各位大大好，想弱弱地請教一個小問題:
小弟騎的車是勁戰三代，最近WFH兩個多月沒騎車，突然想起時才發現車已發不動。
距離上次換電池大約騎了21XX km，時間半年前左右。
平常換電池後可以撐一兩年，所以我直覺不是電池壞掉。
晚上把電池拔下來去給車行老闆看，但電錶接上是沒任何數值跳出，老闆是說電量太低，
無法判斷有沒有辦法用充電的，需要明天白天充電一段時間後再告訴我是不是壞掉。
我的疑問是:
1. 接上電錶沒顯示數值，說是電量太低，是正常的嗎?
我的想法是電量太低的話可能還是量得出來電壓，只是低到無法發動?
2. 如果老闆明天說是電池壞掉，要重換一顆，如何判斷是不是真的需要換一顆?
(因為今天太晚下班，臨時找一間家裡附近沒去過的車行問)
因為上網查之後，覺得自己換電池好像蠻簡單的，所以打算壞了在網路買一個回來自己換
但不確定是不是真的需要買一顆。
所以想請有經驗的大大不吝指教，謝謝各位!

有時候內阻很高 很大機率救不回

他那個應該是電瓶測試器,三用電表可以讀很低的電壓充整晚還是沒辦法充進去,換電瓶比較快密切觀察,若未來三個月內電瓶很快沒電,整流器也要換

建議直接自己買一顆換便宜又簡單，如果真的很快又沒電再來看看是不是整流器掛了或是漏電，我的也是三級以後就沒騎過上禮拜發了四五次才發起來，所以正常狀況擺著兩個月電量應該還是很足夠的

沒電和壞掉都會量到低電壓或是沒數值，而電池的內阻可以等效是電容內阻加上一個電阻器，電池老化化學能充放電能力弱會使得等效容阻上升，因此內阻過高可以表示電池健康度和壽命的指標測試器看是吃那個電，如果是電池測試器的都是吃電池電在順便量的，而三用電表那種自帶電源的可以量的比自己還低的電，因為三用電表好像有短路0V測試和負值，量測物沒電就不用玩了

車行一般接電錶的意思是上充電機看安培 一般正常能充的電池 安培可以3~4A充 如果夾上去安培錶只有微微動一下就是判定不充電了

我自己是買個麻新的電瓶檢測器 從此判斷精準不求人

少一個狀況 整流器壞了

電池量不到電壓 就是死了啦 不然就要拆開來補水硬充不過這種救回來的也撐不久

直接網路買一顆 都會拆了 難不成不會裝

你會拆裝的話，直接買一顆換掉就好了，換下來的留著，之後去比較熟識的車行看能不能幫忙拿機器測一下，能用就可以考慮留著，不能用就處理掉吧，怕的是有問題的是其他電系導致你電瓶特別快掛掉。

你知道GOGORO放一個月沒騎沒換電池，車主就準備賠電池嗎

這樣車行不會收費嗎？ 不乾脆直接在車行換？

你這樣車行幫你測 要收費吧 之前電視有個人像這樣結果車行測完說電瓶壞 要換才行 事主不願意換車行要手測驗費好像100元 事主不給錢 結果 車行po網大家議論紛紛 車主這種行為XDD 你這樣跟事主有點像XDDD以後這種自己直接上網買 自己換 部會換就給車行賺懂嗎https://www.youtube.com/watch?v=p6umlxAe2eY 就這個新聞

整流器檢查ㄧ下先

檢測費要收就給阿，為什麼會覺得請人幫忙不用給錢？