小老婆看來的:
5000元升級！SYM Jet SL 155！DRG 汽缸直上 搖身成為披著羊皮的龍
https://forum.jorsindo.com/thread-2559331-1-1.html
1.JET SL本來就是用DRG那顆引擎修改過來的
直上DRG汽缸組是很合情合理的一件事(O)
2.料錢:DRG汽缸組+6期DRG ECU=5K
加上工錢就破萬了
CP值偏低，大概會有人喊不如直上DRG
不過DRG沒有SL的較大的車廂、較長的坐墊
或許會有人因為這些考量買JET SL改DRG的汽缸XD
3.搞不好哪天youtube會出現JET SL 155 VS 勁戰6 155(套用NMAX汽缸)?

披著龍皮的jet

Jet D! 絕地武士!

文章中某台車又被抓出來鞭.........XD

這樣改還可以省下150cc的牌照稅 太神拉

建議要改電腦 不要用DRG的電腦

https://www.youtube.com/watch?v=S7KUl5Wip68 六代上NMAX汽缸部分也是直上 當然電腦也都是要動的

電腦都要換了 直接改全取代吧

沒差 排氣檢驗 驗的是燃燒效率 你能燃燒完全就一樣能過hc co co2的比率能過就是能過另外 JetSR其實可以直上FT6的汽缸 當然電腦也是要動

wow

不忍噓

這樣改cp值很高吧

以後路上也會看到莫名其妙快的SL了

哎喲 不錯欸 的確有些人需要的不是DRG那種車廂跟大小

比換萬元傳動有感多了

SL車廂大、好停車，改一下不吃虧DRG比較穩可是在市區找停車位應該會生氣，一堆喬車位的

直上改法 算全原的XD

要改電腦順便上比較划算

1萬元升兩馬，而且還直上超值得的啊

https://imgur.com/evUVKDO套完之後 0-80連KRV都巴過去

直接上艾瑞斯電腦 料錢大概一萬馬力直接多3匹 還挺划算的

問題是上全取代電腦怠速熄火功能就廢了吧

曲軸沒改單套缸的話，振動會變大，耐用度會下降些。供油沒改，壽命也會再下降

看個人取捨阿，FNX五期也是有人改ECU直接多一匹

兩台的點火正時磁鐵,提前角度一樣嗎?

這樣有diy能力的小資改起來潮爽der

fnx只有6期跟7期

DRG沒出七期的話，SL的確可能會變成很多人會買來換啊，但是DRG現在七期又改很多好料，應該就沒差XD

幹笑死

還不錯啊騎個十年省了8000牌照稅改裝費就回本了

感謝更正，是六期無誤

看完想買sl來改了

這樣改cp值超低...源自於對未來修車的熱愛才做...

改車就是爽

可是KRV改缸後... https://i.imgur.com/zc6VuPL.jpg這是KRV社團版主的車，CC數尚未公布然後扭力值大概跟龍差不多

所以是krv175在花錢改傳動後，終於追上drg158馬力的意思？打錯，扭力？

真的要改很凶的 勁戰20P都不是問題 重點是耐用度

這樣改完會不會5年之後毛病一堆

如果五年之後才有毛病那是滿值了

這種原廠改裝 基本上耐用度還可以保證呢

其實KRV不用改缸 光是動電腦就差很多了https://forum.jorsindo.com/thread-2558949-1-1.html 參考解封前 輪馬力13.7ps 扭力13.5nm 解封後 15.1ps扭力 14.3nm畢竟先天CC數就擺在那了 不過油耗應該也很感人就是 XD

夠了夠了別再鞭我們阿K了

三陽原廠"換"三陽原廠，請問耐用度又怎麼了(這基本不算改，只能算換 XD)

耐用度應該不用擔心，大魔王都汽缸壁很厚說

汽缸壁是指改裝潛力....不是耐不耐用

耐用度 沒人在以汽缸厚度為指標的

奇怪 都拆到汽缸了 怎麼沒連凸輪軸也會成DRG的

上禮拜改完mini5加汽缸組 含工錢19k

我蠻在意文章裡面說行程比較短這件事這樣壓縮比不是就不一樣了嗎?電腦還是要重新寫吧?

樓上他整顆電腦都換了DRG的或是全取代阿

說錯了 抱歉

都拆了曲軸也要換才耐用

96800+1xxxx 應該11萬搞定 起步小勝KRV 尾速不輸 XD

尾速一定輸啦 KRV小老婆都測到800公尺跑約110公里/hr了這篇也只跑到98公里/hr而已

KRV都要被打成KTV了

不要再說幹嘛上水冷了 環保真的吃走很多動力 6代FT 0-800 gps也是110

其實他影片就說 全料件5000有找 會自己動手很划算

給我FT7 拜託