※ 引述《vi000246 (Vi)》之銘言：
: 我記得某市長有說過這個問題
: 如果要取消待轉 就要所有的車都照規距左轉
: 不能分割車道 乖乖排在車輛後面
基本上只要所有車輛都按照規矩左轉就好
不要在直接從左轉車道直行
也不要從直行車道「忽然」左轉
分割車道不影響
但分割車道的車輛在車流開始流動後
應該要併入原本的車流
如果能夠把抓兩段式左轉的人力
拿來抓未正確左轉的車輛(應該要提早變換車道....etc)
根本就簡單很多

其實關鍵問題就是汽車太多，怎麼減少、合理移動外縣市呢？

同意 可是警察喔 攔停機車比較容易 攔停汽車還會造成塞車 汽車刁民又一堆 只好找機車開刀了

統計數據上是機車愛違規 你怎麼沒想到你上一段說 警察抓機車比較有利 汽車比較麻煩 這些東西不會影響數據？

政府一天不做車輛總量管制、嚴格考照制度，交通事故發生率永遠不會有改善的一天，當初設計待轉區的官員不過是把問題丟給用路人，全世界只有台灣有待轉區待轉區常變成待撞區的案例就不會一直發生這個議題無論是政府、監督機關、用路人都有責任台灣人很習慣把問題丟給別人，而不會針對問題根源去解決，總結一字：爛

不行喔，內側是四輪大爺專用道路，你這樣擋到大爺的利益https://i.imgur.com/f86JPCs.jpg就算車禍剩下一半但十幾個縣市幾乎都不願意做

日本待轉區是為了腳踏車跟50cc限速35公里的駕照設立了

推行無照扣車馬上路上都沒有車違規

啊靠！事後回來看 是我看錯語氣 M大 抱歉！