因換過一次原廠光陽的LBB8整流器和發電線圈
但是更換前和更換後的回充電壓一樣都維持13.3V
整流器輸出端也是維持13.5V左右
有考慮直接從整流器牽一條線接到電瓶的保險絲端，但因為整流器只提供13.5V，照理說直
接牽線也不可能提升到14V
請問有沒有替代的整流器可以提供14V的電壓輸出呢？
目前有找到士電的牌子可以通用LBB8型號的整流器，但怕買了也是一樣電壓無法提升
※ 引述 《hsiung7632》 之銘言：
: 標題：Re: [問題] vp125回充電壓不足
: 時間: Sat Jan 30 13:48:24 2021
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: 今日更換了新品LBB8的發電線圈
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: 線圈輸出端 怠速可以維持27v
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: 催油門可以提升到50v以上
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: 但是接上整流器，測量整流器輸入端接頭的線頭裸露處
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: 電壓會變成8v左右，拔掉接頭又會回復到26v
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: 三相輸出的差距都蠻小的
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: 而且不會忽高忽低
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: 未發動狀態電池電壓為12.5v
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: 但怠速的電池回充電壓依舊是12.8-12.9V
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: 無法提升至14V左右
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: 目前更換過的包括 整流器 發電線圈 電瓶 保險絲 啟動繼電器
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: 請問還有哪裡可能有問題導致回充電壓無法提升呢？
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: 現在都要每個月拆下電池充電真的很麻煩啊！
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: 這台車電系真的爛
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: ※ 引述 《hsiung7632》 之銘言：
: : 標題：[問題] vp125回充電壓不足
: : 時間: Sun Dec 9 13:50:43 2018
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: : 車子是2012年噴射版vp125
: : 近期電瓶燈時常亮起
: : 所以一直都是拆下來用充電器充電
: : 充電中的電壓可以到14.5v
: : 充飽後拔掉插頭，電壓大概只能到12.5v
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: : 已經更換新的整流器
: : 車子啟動狀態的回充電壓只能維持在12.9v
: : 感覺浪費錢更換了
: : 因為舊的整流器回充電壓大概也是維持在12.8v
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: : 電瓶是在106年更換的
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: : 請問是否是電池先前沒電導致無法成功充電進去嗎？
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: : 還是發電線圈老化無法提供正常電壓呢？
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