我之前汽車拋錨，也遇過全鋒司機的不好經驗，我用國泰信用卡的道路救援本來是要拖
到保養廠，司機到了卻說先幫我接電發動，我問他如果再熄火怎辦？他回我說如果不行再叫
小段又熄火（事後才知道是發電機故障），再次去電國泰客服卻跟我說一天只有一次的
免費道路救援，所以我就是被那司機給呼弄了一次出勤服務的額度...
後來還好我的保險有買自費道路救援（每次最多兩萬），才把車子運到保養廠（其實也
不到10公里，但就是浪費掉自己的qouta，後來打去國泰客服反應，全鋒的人也是有回電
致歉，沒有實質的補償。
分享給其他人，希望大家以後不要讓全鋒給輕易地呼弄了。

???司機叫你接電那他開過去會有賺嗎???看不懂

他沒載也沒錢收阿0.0 他怎麼知道你會再熄火

有出勤就有出勤費了吧？？

旁觀者角度,除非你有告訴司機是行駛中熄火,不然如果看起來像停車後無法再啟動,借電發動確實是對車主和拖吊車司機雙方有利的解決方式. 另外車主最清楚故障前後狀況,判斷及選擇也是車主做的,所以還是我前面第一句推文,除非有明確告訴拖吊車司機是行車中熄火,不然很難說是被騙發電機良好,電池不良:能持續開,但停車後無法再發動, 發電機故障,無論電池原先良好與否,一直開一定會開到熄火有種可能是發電機剛故障不久,前一趟行駛一直用電瓶撐,停車後由電瓶已電量不足已無法再發動,但借電發動後電瓶仍然能支撐一小段行駛路程(距離視有無開大燈及冷氣而定),這種情況和電瓶不良很難分辨,預防方法是裝個(點煙器)電壓表,可以隨時觀察發電機是否正常推完才注意到是biker板,不過沒差,反正汽機車概念差不多,現在機車有些也有電壓值顯示功能,也能藉此注意發電機整流器是否正常

我的看法跟上面差不多

那應該說明接電無法啟動也算用掉救援次數才比較沒爭議

（補充）接電跟拖吊都算一次出勤有那麼難懂嗎？（攤手）

比較有爭議的應該是你問再熄火後，司機跟你說不行再叫吧。但好奇是接電救起來後多久後才沒電？ 如果也過一陣子，那也怪不了司機就是，正常遇到這種發不起來是我也會想先接電看看，畢竟這是能簡單解決的方法。