※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之銘言：
: https://tw.appledaily.com/life/20201119/QRBXI6H3AVE53FX4NC3R4VFX2M/
: 經3個月肇事分析發現，路口事故較去年同期下降5成2，
: 受傷人數也下降6成9，將繼續維持該路口機車兩段式左轉。
: 事實證明
: 兩段式左轉政策是在保護台灣人民的交通安全
: 維持兩段式左轉 事故降低 受傷也降低
: 謝謝政府保護台灣人
: 希望全台灣所有路口皆採用 兩段式左轉 保護台灣人 我愛台灣
這數據有分析肇責嗎？
主因次因有考慮過嗎？
是外側左轉還是內側左轉有考慮過嗎？
如果這樣說，高速公路很常有汽車vs學長車禍，一台GDP vs 好幾台汽車，
是不是禁行汽車比較好？
還是今天我拿檢舉數據出來，說汽車被我檢舉的次數最多，
汽車違規數量最多所以不該上路?
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如果兩段式轉彎真的很安全，那汽車怎麼不一起待轉？
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正常左轉被警察抓就算了，旁邊有人行道違停也不見開單，開一個兩段式需要三台警車
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https://imgur.com/dUdAP0C.jpg
黃牌轉就很安全，白牌轉就很危險
Vita300 vs CBR250RR 斗幾？
T2 249 vs T2 251 斗幾?
順便提一下，最近我和早班同事聊到大型重機、機車路權
早班同事說大型重機就是要和汽車乖乖排隊
我和他解釋只有高快速公路，有明定不得同車道超車，
一般道路並沒有明定同車道超車罰則
（其實隧道、彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段不得超車）
他說一樣還是違規，一樣要跟汽車一起排隊
說大型重機享有汽車的路權，就應該要跟汽車一樣
我就跟他說我有交通部公文，交通部公文並沒有明確說這是違規，
他就一直跳針說一樣違規
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我說大型重機可以上高速公路，他說違法
我當場念出法規給他聽，說已經有明定法規給予開放，違規但不是違法
結果就一樣跳針違法
照一些人邏輯，那一般機車也應該屬於汽車的一種，
依據《道路交通安全規則》第2條第1項第1款，機車包含在汽車內
那也應當比照汽車排隊，一台接著一台排隊，不能併行、不能車道分割，
這樣做回家塞到爆
大型重型機車，本來就是機車的一種，不然改名大型重型汽車阿
回過來講，機車應該靠右、應該兩段式早就深植在國民心中，
以前交通教學就是說機車應該兩段式轉彎、應該靠右騎
要一下子馬上改回來，我覺得很難
只是最近我很常遇到闖紅燈進待轉區、外側轉彎的.....
這些都是我國交通教育下產物.....
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https://imgur.com/qkNAgoa
（地點：新莊區新樹路、大安路路口）
一般上下班時間一堆這種違規
要靠左左轉我會無視，但想要兩段式的人請遵守燈號，不然一定會被我送罰單
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