大家好XD 這裡是NSR新人 ，騎了一陣子來分享一下經驗和心得。
朋友的力豹仕配色
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去年被車友借我代步的NSR燒到，覺得真是相見恨晚，就一直想要買一台。
這種老車一分錢一分貨，要便宜的也有2萬多的。社團裡要收大概3萬上下就找的到車況不錯
的。 要緊繃的整車跟新的一樣的也有，不過那個價格不如直接買一台SP。
去年在社團看到有人要出，立刻約了試騎，殺去屏東看了覺得車況不錯就直接買了。
抓的價格是35000，這價格是因為車主改了整套泰缸/SP電系，而且前車主有附上整套一期車
殼、有牌。
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剛抓來時是街車樣式，殼還沒裝回去。
主要是車騎起來沒太大問題，就看殼有沒有完整、和烤漆之類的。
其他主要注意的就看RC馬達有沒有正常作動、機油汞等等。
我去年到現在，騎NSR通勤到現在也沒啥毛病。 煙啥的也還好（？）剛發車會有一些，車熱
了之後就沒了。我也都只吃中油白瓶、綠瓶而已。順順騎或拉高轉都沒事。
比較大的開銷就泰缸被我騎爆。買一顆二手缸+搪缸3500。
原因是機油幫補打不夠導致高速高轉縮缸。
後來在朋友建議下直接把機油汞廢掉不用，直接預混。
我一律建議NSR預混，避免潤滑不足。煙的話車況好都沒問題。
附上驗車資料，這是沒調整過，車騎熱了就去驗車。 還差點驗不過， CO+ CO2還低於8%，
老闆含著油門才過。
https://i.imgur.com/pTZjDgT.jpg
一些耗材之類的，台n的話比較簡單。
整流器可以跟KTR共通 、離合器線可以跟金勇通用、cdi就比較麻煩，壞掉的話可以送修，
如果有看到中古的也可以收，大概1000上下，RC馬達壞了看要不要直接廢了直接騎也沒差。
電怕不夠可以改4號免加水，可以用很久。
我是認為車況好的話，顧起來也沒花到什麼錢，認真要花錢就改裝或是外觀。
我是堅持原廠的就好，除非哪裡要壞了就更新他。
最近應該會改前後卡鉗改Brembo （後卡鉗螺絲滑牙）+ 改油壓離合器一勞永逸。
至於改車前叉、搖臂之類的就看有沒有需求，都找得到人改。
而外觀烤漆真的是錢的多寡決定了車的緊繃度XD 一套一期殼完整的就要一萬多。
我運氣好買的車車殼完整+前車主都烤好漆了。
不過本來是想要低調一點的顏色就是了。
車子到現在故障的問題都是前車主手路不好導致（認真），一陣子車子會變得很難發、踩不
起來，怎麼巡都巡不到，後來拆了油箱一看，電火線圈相打電，把接頭凹正接回去就好了。
以上廢話一堆，感謝各位看到這。
主要是我覺得想玩的話其實不太困難，FB社團是個好地方。有前輩可以諮詢、也有零件可以
交流。
我在台中跟志順老闆聊過，我也認為大部分會玩壞掉都是被修壞、車況不好就亂呸。畢竟老
車了，除非你對車況有信心，那要像他們拉到表速160也沒問題。
朋友的一期原漆
https://i.imgur.com/SlKuSqW.jpg
玩了NSR之後信心大增，又去抓了一台追風準備來玩。
而FZR是錢坑，學弟看了我玩NSR也很興奮，跑去抓了一台FZR，帥是很帥。 不過修了一本還
不夠還在修。 而我的N到現在差不多5萬左右。
要簡單方便的話現在新檔車隨便挑一台都很能跑，而且也很帥，也不用擔心維修料件云云。
不過就是滿大街都一樣就是了。
騎老車的話，好處就是被搭訕機率大增。 而且就算叼車，也還是很帥。
https://i.imgur.com/trY6MGs.jpg