原文連結:https://pse.is/TT8QE
原文內容:
「千呼萬喚始出來」用來形容台鈴eReady首款換電式電動機車eReadyFun的發表絕對是恰
如其分的，畢竟從去年10月台鈴工業宣佈推出全新自有品牌「eReady」，將與Gogoro合作
、以PBGN聯盟形式推出換電式電動機車，到今年的5月開始接連不斷放出消息，如今在未
滿一年即正式推出市售車型，一路走來可說是相當的不容易，而全新的eReadyFun在發表
會甫登場就「成功」的引起了相當大的關注與迴響。
嗯……但咱們也就不客套的老實說了，全新eReadyFun在正面外形上真的相當「前衛」，
獨特的蛋形斜板加入了些許弧線切割後確實提供了較窄車身的視覺感受，裸露式把手設計
搭配半透黑的小風鏡與圓形後照鏡也都是Gogoro與PBGN聯盟車款中相當常見的配置，但置
於斜板中下方的雙魚眼遠近LED大燈，包含其周邊的環形日行燈以及依照車色配置的大燈
外框，有人說像三眼神童額頭上的第三隻眼、或者是遊戲王中千年神器上的烏加特眼，乍
看之下或許覺得跟過去PBGN車款相比衛冕差異太大，但如果說出這台eReadyFun是以
Gogoro 3系列作為基底，或許大街就能理解在造型上風格從何而來；但真要咱們形容.
.....只能說就和當年的Andy Warhol一樣、領先潮流太多太多，為此咱們也就不給較為主
觀的意見，一切交給消費者來決定自己的喜好就好。
車長1,915mm、車寬705mm、車高1,090mm和軸距1,310mm，與原有Gogoro 3系列相比
eReadyFun有著更長的視覺感受，而這也不是錯覺，包含現行尺碼最大的Gogoro S3，
eReadyFun有著更長的車長和軸距以及略低而更窄的體積，因此不論是正面側面或者後方
觀察下，都會產生出與其他2系列衍生車款較為相近的主觀意識，而在發表會以及過去幾
次媒體活動中，eReady官方就不斷表示透過懸吊幾何與騎士三角的設計可以創造出截然不
同的騎乘調性，或許在數據觀察或者外觀上咱們無從得知，但至少在側殼、尾燈以及細節
線條方面都能感受到eReady希望做出截然不同PBGN衍生產品的企圖心與渴望。
配備上eReadyFun採用了與Gogoro 3 Delight相同的配置，G2L永磁馬達與MOSFET水冷馬達
控制器組件，最大功率6.2kW換算等效馬力8.43ps/3,000rpm、最大扭力
2.35kgm/0-2,500rpm在騎乘上仍能給予相當輕快的加速反應，此外，為了有效提升車款的
續航能力，車體的簧下荷重減輕了15%與散熱效率提升23%，讓整體動能傳輸節約效果提升
了約11%，能夠創造更佳靈巧的操控感與延長每一次換電的騎乘里程；另一方面，採用NFC
感應卡控制的無線智慧鑰匙、容量26.5L的車廂空間基本上與現行Gogoro 3系列相同，但
不同的是包含在前置物空間的規劃、前置USB Port位置以及全新的儀表呈現都採取了台鈴
eReady自己的詮釋。
平心而論eReadyFun真的打破了大家對電動車既有的印象與想像，超前衛的設計以及不斷
強調車體調校、人體工學的理念，咱們知道美感是因人而異的、所以也就不再加以評論，
但......撇開造型，在定價策略上台鈴eReady也跟著其他PBGN聯盟成員一樣，端出了與
Gogoro本家相比更為實惠的售價，真要咱們說一句的話，那就是「還是有很多人在買車時
，比起外觀、會更優先重視售價的！」
2020年式台鈴eReady Fun建議售價如下：
eReady Fun，NTD 74,980。
心得:PBGN的車看到現在每一輛都大同小異，裡面大概只有宏佳騰的Ai-1系列比較有誠意
，而且eReady這車的外觀也太像拼裝車了吧，還有那個頭燈是認真的致敬保時捷嗎??