※ 引述《Chi5566 (Chi5566)》之銘言：
: 我自己有普重也有紅牌
: 我個人是贊成汽機車分流的
: 但台灣不是汽機車分流
: 是劃分階級啊！！
: 就好比能力分班本身是可以提高教學效果
: 但問題是很多學校或老師把資源全部投入前段班
: 那才是問題啊！
: 臺灣永遠都是粗暴簡單的用禁止來處理交通問題
: 陸橋的機慢車道就是最好的例子
: 各種神奇繞圈 各種窄道 超級容易出意外
更多的交通工程
一期二期三期改善工程
兩億三億五億的預算
全台灣堆了幾十年有沒有上兆啊～？
: 真正的分流
: 應該是汽機車在某些路段有自己的專用道路
: 而且不是一個三線道 一個0.5線道
: 甚至你說汽機車分流在市區的平面道路有必要嗎？
: 限速50、60 哪台機車跟不上？
: 臺灣政府最好笑的就是制定交通政策的人
: 可能根本沒開車通勤過
: 自以為大筆一劃 禁行塗上去 就會比較安全
: 禁行機車禁這麼久 機車族真的就安全多了嗎？
: 我想大家都知道的
:

沒錯　說是行政怠惰也很難讓人相信啦不只搞得兩輪四輪對立　也搞出一些黃紅牌收割機

其實前牌在通過國道的法律就廢除了

這個流亡政府已經讓號稱是台灣人的閩南移民者掌權，但似乎也沒多大改變，是被黨國思想階級洗腦徹底嗎？

交通官僚的事務官都是常任公務員，不因選舉而更換如果他是四輪主義的黨國體系培養出來的，現在年齡層都是中階主管以上的更別說一般百姓自己就有車種階級歧視了

邏輯都出來了台灣搞路權真的就跟談得塞一樣垃圾

基本上都沒錯 但扯到藍綠就沒意義了 都垃圾好嗎

看到流亡政府我還以為現在是蔣光頭當總統= =

蔣英文只會噁搞

中華民國的身分、來歷、憲法在台灣不是流亡政府嘛？

簡單 “千萬不要相信政府”

然而，即使政府持續擴張四輪的公路空間，設計也是門外漢水準，具體例子可以去翻火花羅的Youtube頻道

真的雞巴

就兩岸一家親啊 自詡機車王國 但是路權像是機車中國用路權限限縮的很徹底 還會一直洗腦宣導政府的好事久了還會有人說開放的話會大混亂 跟中國一樣怕開放言論會爆炸 中國人就是要這樣管理等等的你講到重點 就算你偏向大四輪主義 結果四輪的道路設計還是跟屎一樣 路寬除2開始3米6畫一條道路 剩下的當路肩 這個部會就是都用通則去做事 不用考慮每個路口道路要有不同的設計 每個都用通則帶過 這種方式請小學生都會用紙畫的出來

少在那一竿子打翻一船人，你知道全臺灣有多少公務員嗎？嘴公務員很厲害，多數的公務員在你發這個自以為是的文章的時候還在盡自己微薄的力量貢獻社會，你又對這個社會貢獻了什麼？發廢文很強，then？說別人等退休，不要把自己的價值觀套在別人身上，可憐吶！

公務員是有貢獻 但絕對不是交通部和公路總局的國考莖陰們害人不淺

公務員有貢獻的可能我看不到 監理站交通部公務員水準如何我想是有目共睹吧哈哈哈

監理站哦，超強的都不會說明要拿什麼證件，問確定之後

公務員不要瀆職亂搞是基本結果好像認真工作的公務員好棒棒一樣？

公允的說 特定公務員們確實對不起國家給的待遇 以及辜負人民的期待 每個組織都有向上和向下的力量 只是交通方面的公僕屬性特別讓本版版友有感覺

我就工作經常要接觸地方政府的交通局單位 很多人是很認真努力 但不代表不能罵頭痛醫頭 腳痛醫腳的腳痛部跟地方政府腳痛局啊

認真的好人在絞痛部隨時都會心絞痛

講的好像美國公務員就比較好一樣 那麼討厭流亡政府 要嘛重新投胎 要嘛獨立建國啊 不要只會鍵盤建國

發表一下自己的意見就叫人去投胎？ 可憐哪

推，道路設計就算討好四輪，但還是亂規劃一通，應該說道路設計是討好台灣的三寶四輪

工程超多可以做設計有問題的道路全部翻修全部重設計，保證比蓋狗洞蓋出一堆問題還賺還輕鬆

只會叫別人投胎 說點有建設性的好嗎

一邊罵公務員一邊考公務員 早就看多了 呵呵接著考上後 到處問爽缺 笑死