※ 引述《ddddd0825 (ddQQ)》之銘言：
: 上一頂是SOL的SF-5
我的上一頂也是SF-5。
: 2.重量
: SF-5>>>GTB800
: Astone真的是很輕 裝行車記錄器在下巴都不覺得脖子酸（還是脖子肌肉被訓練好了XDD
D)
除了重量，帽體大小也是很重要的。SF-5實在是又重又大。倒放進五期NEX車廂
都還要微微壓。GTB800則是完全沒這個問題。坐墊放下，自然扣上。
手邊正好還有一頂XR3。單純手持不容易感覺到兩者(GTB800、XR3)的重量差異。
但是抓著晃一下就很明顯了。戴上之後，也可以感受到差別。
非碳纖幾乎追到早期碳纖的輕量，而且還有內墨機制，實屬難得。
: 3.透氣與風切聲
: 我個人不是太在意 兩頂我都可以接受
呃.....
這是GTB800的硬傷。即使是錶速40都會有風切聲。XR3、SF5則是錶速60才比較
有感。
通風的部分，我覺得通風可以分成撞風感、悶熱感、起霧三種來討論。
撞風感:
XR3>>>>>>>>>>sf5>>GTB800
出現涼風撞感的錶速 40 60+ X
悶熱感:
SF5>>>>>>>>>>>>>>>>> GTB800>= XR3
差 最優
悶熱感除了空氣帶走熱氣之外，也會與內襯、帽體
距離頭的距離產生交互影響。
這部分GTB800內襯表現超好。我184cm/85kg，戴M
兩頰內襯。在高屏連續騎乘兩小時都不會覺得悶熱。
(而且是內墨放下的狀態)
XR3則是撞風感與悶熱感兩項表現都沒話說的程度。
這個誇張的撞風感，甚至比我之前戴過的尻刀3還好。
: 4.內墨片、浮動鏡片機構
: 都有 都滿意
: 註：Astone的內墨片比較長 完整遮住我的眼鏡
: SF-5我就覺得有點短了 會有一半亮一邊暗的感覺
這非常重要。而且GTB800不像SF5，有無放下內墨不會感覺到通風的
差別。超大內墨，即使行駛中有時候真的會忘記自己最外側鏡片忘
記放下。中途挖鼻孔還會戳到內墨片，很不方便。 :(
: 5.內襯
舒適度(細緻度)
GTB800=尻刀3>>>>SF5>>>>>>>>>>>>>>>>>XR3
前兩者除了設定會直接貼臉的部分很細緻，即使是轉角縫合處，也是
同樣細緻材質。
SF5單純就是沒人家細緻。但至少穿脫不會刮臉。
XR3接觸肌膚面本身細緻度就只能說及格不刮臉。至於接合處也就是穿
脫可能會接觸的部位，則是網格狀很粗糙，會刮臉。
: 6.價格
SF5安規最高。如果你著眼是要找一頂最便宜能下賽道的帽子，那應
該就是它了。畢竟你不會在賽道連續跑太久，重量的缺點會縮小。
讓我想起我的GMAX 58S...
GTB800則是通勤帽CP極高的一頂。甚至我認為是預算不到碳纖，又
需要輕量的人的最佳選擇。配戴質感最接近尻刀3的。
XR3很謎。其實你認真找找身邊一些管道，這頂新帽有機會2.5K~3.5K
之內入手。這樣的話，絕對是輕量需求者的CP王。通風(撞風)最接近
尻刀3的。
: 7.其他：
GTB800帽體下緣距離下巴最近。從下巴灌進來的風最小。
好處是你不會因為下方來的空氣導致眼睛乾燥。壞處則是沒速度的
時候，鏡片會很老實的起霧。加上鏡片並非無段或者超級多段落可
調整，在寒冬細雨的環境，會感到困擾。如果身處這種環境，落地
直上防霧片是必要的。再不然就是拆掉下巴罩。
GTB800還有個困擾我的問題就是它的颐帶世界無敵長。本來我很少
把颐帶回扣在扣子上；但是這頂你必須要這樣做。很長又偏細的颐
帶，也明顯更不便利於穿脫。很多帽子我都可以單手穿好颐帶；但
是這頂...更別提帶著手套想穿好了。這部分SF5應該是白癡都能戴
著皮手也可以快速穿好的程度。
SF5帽體下巴距離你實體下巴最遠。即便有著最大包覆最好的下巴
罩，從該處進風還是最多。壞處有兩個，一個是下巴罩會很臭，此
外此處灌進來的風，會直接撞你眼睛，造成乾澀。
XR3帽體畢竟是老款帽轉生，大小還是挺大的(寬)。但是，最讓我
覺得最障礙的是那個鼻罩。稱不上大鼻罩，但是遮擋視線卻是非常
嚴重。
https://i.imgur.com/YqbamMG.jpg