我的車是Gogoro2 鑰匙版的
騎了一年半左右 目前里程數是8000左右
我的油車年資大概是12年左右
先前的機車有騎過新風光(9年) GT125(3年)
先說一下優點
首先是換電的使用跟加油其實很像 我又是喜歡diy的人
所以騎車到換電站自主換電是覺得挺自在的
這點我認為充電車之所以會被gogoro海放就是為此
換電的使用方法 比較貼近從油車換過來的人
而自充電一方面需要私人車庫 二方面就是會有忘記充等等問題
台灣畢竟有騎車的人口裡面 95%的人都騎過油車
使用習慣不用改變太多
再來是騎乘感....嗯 非常非常平順 很像在滑行一樣
說真的非常舒適 而且在等紅燈時怠速等於是靜止 也很舒服
我覺得這個騎乘感非常值得 就真的是舒服到回不去那種
上次騎家裡油車 覺得抖動到不行...
再來是因為不會噴煙 所以我回我老家時(車庫1F透天) 可以直接騎入車庫
不太需要在意廢煙問題
再來說說缺點
第一是鍊條真的太廢 我的原廠鍊條約撐了5000就下課 太吵
換了DID的黃金鍊條(2700) 目前是覺得很好
認真覺得gogoro應該要把這條當標配 就算是車價加兩三千都沒關係
因為這個原廠鍊條形同虛設 你既然早晚都要換
那為什麼不出廠就弄好?
再來是貴 我自己是用799 for 600km的免費保養方案
算起來單位里程價格是比油車高很多的
我是上班族 不太在意這種開銷 (因為我的A180行駛成本更高 相比ggr真的小錢)
但如果是學生or用機車吃飯的人 我就直說了
你無論調成什麼費率 都不可能比油車省 大概調成899吃到飽跑ubereats比較有機會啦
不然你一定要接受ggr就是比油車貴的事實
若想要極致省錢 那買gogoro就錯了
gogoro是給願意花多一點點錢 買行駛質感(平順)的人的
再來問題大概就是滿電電池 舉例來說 市區有些熱門大站 真的是換不太大滿電電池
我騎車的距離單趟都不會超過10km 所以我沒什麼差
但有看過有些人很辛苦 沒開車 通常單趟要20km以上的
那其實就要天天換電 (我車從滿電到剩兩格 也不過騎3x-4xkm而已)
如果你又換不到滿電電池 那可能就有里程焦慮 那這時候gogoro可能就不太適合你
反而是像我這種 大部分開車 只有市區辦事 跑銀行 吃飯會騎車的人
比較適合一點
大概就先這樣子
如果有人有問題想問 我能答的就盡量回復