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繼前些時日Gogoro推出平價車型Gogoro3，以及和Yamaha結盟後由這家日系車廠推出EC-05
後，這間始於電能、持續擴展服務領域的智慧雙輪團隊睿能創意，如今在市場與車迷們的
關注之下，終於邁出步伐、拓展新局，於2019年7月5日宣布將從桃園開始提供名為GoShare
的端對端共享電動機車移動方案，並在8月中旬正式啟動！
標榜隨租隨還、以簡單為依歸並著重方便性的GoShare，在Gogoro原廠與市府的結盟下將
成為桃園市目前便利性最高共享機車服務，並將逐步拓展至其他城市，讓共享移動生活圈
儘快擴展至台灣的各個角落。透過現行已於台灣各大城市架設高密度的換電站，這套
GoShare方案從桃園出發之際，相信將會以比想像中更快的速度成為共享生活中的核心要
角，而這不僅僅只仰賴於基礎建設的建置，舉凡車輛本身的性能與騎乘感受，到智慧型手
機中App應用程式在操作上的便利性，皆可謂是GoShare的利基之一，而這也將讓這套共享
服務與其他業者相比顯得更加與眾不同。
事實上，Gogoro在執行方案的經驗可謂是行之有年，早從2016年開始便與策略合作夥伴
Bosch旗下子公司Coup合作，先後在德國柏林、法國巴黎等歐洲各大城市提供前30分鐘僅4
歐元、每增加10分鐘1歐元的共享服務計畫，因此不僅從中獲得了許多建置上的經驗與心
得，更在加以優化後回推至台灣市場。故在現行歐洲採Gogoro1、Gogoro2雙車型並進的執
行模式下，台灣的GoShare決定先採用保修及養護較為容易、騎乘舒適性表現較高，並確
定已相當成熟穩定的Gogoro2來做為主要的共享車輛，至於才剛發表的Gogoro3則仍在觀望
狀態，但不排除將隨即納入GoShare的使用車輛之中。
為了顧慮使用上的衛生，每輛作為GoShare使用的水藍色Gogoro2雖然皆在車廂內備有2頂
安全帽，但原廠也特別在座椅下方嵌入了一組內袋，裡頭備有為數眾多的免洗頭罩。但在
提供這樣的便利性之餘，亦呼籲共享使用者們也必須具備公德心，不論是騎乘過程須遵守
交通規則，或不可濫用安全帽及免洗頭罩等。畢竟Gogoro願意開始在台灣推廣共享服務相
信也是因為對人民素質抱持著信心，同樣地亦不願看到譬如在巴黎的塞納河裡撈到Gogoro
那樣糟糕的事。
只是在具備換電站及車輛性能之優勢下，GoShare的另一強悍之處便是在於其App本身提供
給予使用者的便利性。在打開應用程式之後，除了上傳身分證件、駕照及信用卡等資料據
原廠表示透過即時人臉比對讓審核時間縮短至僅須3分鐘外，GoShare的導航取車服務在使
用者輸入目的地之後，不僅能夠在辨識騎乘路徑方向的同時以選擇實際離目的地距離較近
的車輛，行程真正的「端至端」移動共享服務；此外，該應用程式更能查看其他鄰近車輛
和剩餘電量，當然包含換電站等資訊也能從中覓得進而快速換電。
由於目前GoShare的共享服務範圍僅先以桃園市區為主，隸屬於桃園市內但位處較為山區
的部分，又或是跨縣市等，原廠將可能設定電子柵欄的來限制使用者的騎乘範圍，超出後
可能會從計費方式著手，將會和桃園市區內使用有所不同，然在目前尚未完整公布使用費
率之際，以上的使用規則或許也將有所調整，因此如果想實際感受GoShare的便利與魅力
，8月下旬之後就來桃園走走、親身體驗吧！
心得:GOGORO也加入了租車的戰局了，這種隨租隨還的概念超方便的，重點是還可以租到
GOGORO 2來騎也太爽了吧，希望可以改快推廣到其他縣市啊!!