新聞標題：環保署電動機車新購補助 明年退場
改以舊換新補助，金額加碼至5,000元，購買符合七期環保機車也適用
新聞來源：工商時報
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內文：
電動機車購車補助退場，環保署明年起全面取消新購電動機車補助，改以加碼舊換新補助
金額至5,000元取代，以抑制整體機車數輛成長。電動機車業者哀嚎，恐直接衝擊買氣。
環保署也計畫明年起，將汰舊換新購車補助對象，從電動機車擴大至符合七期環保燃油機
車，業界看法兩極。
電動機車業者透露，目前電動機車銷售結構中，新、增購佔比不低，尤其年輕族群，若無
補助，確實會對銷售帶來直接影響，無助於電動機車產業發展。此外，電動機車發展才剛
開始，購車補助還不到該退場的時機。
燃油機車業者則認為，儘管今年大家配合政策要求，陸續上市電動機車產品，但仍支持環
署取消電動機車新購補助，以及將汰舊換新補助對象擴大至七期環保油車，畢竟「七期環
保標準嚴到儀器驗不出汙染物」，環保程度不亞於電動機車，理應享受相同的補助待遇。
此外，由於七期環保機車成本大幅墊高，在2022年法規全面強制實行之前，機車業者認為
，政府可以透過購車補助獎勵，甚至調降、取消機車17％貨物稅的方式，增加民眾換購誘
因。
隨電動機車銷量、市佔快速成長，政府提供購車補助預算捉襟見肘的窘狀，陸續顯現，也
開始拋出補助退場的風向球，由環保署開出第一槍，在今年6月初一場公聽會上，拋出明
年起取消電動機車新購補助的議題，本週再邀集國內機車、電動機車廠家代表開會，徵詢
業者意見。
事實上，經濟部工業局在去年就曾發表電動機車年銷達10萬輛後，購車補助就要退場的構
想，但引發電動機車業者強烈反彈，迄今沒有提出進一步行動，反而由環保署先出手。
據瞭解，目前環保署提供電動機車新購每輛3,000元的補助，相較於電動機車動輒7萬元起
跳的高價，評估補助取消後，對電動機車銷售的衝擊有限。取而代之的，是明年將對淘汰
老舊機車、換購電動機車或七期環保油車，給予5,000元補助，2021年起降至3,000元，根
據環署估算，兩年投入經費總額約10億元。
環署對機車業者解釋，取消新購補助，改增加對汰舊換新的補助，是希望藉此抑制整體機
動車輛數的增加。
心得：
舊換新是不錯的政策，加速淘汰高汙染又不保養的舊機車。
不過油車部分又點奇怪，許多油車改動力改管無視環保法規這就算了
六期後的車有OBD又不需要定檢，反而成為漏洞。
之前看過研究報告...某廠商的觸媒都還用的特別少，老化嚴重，
再來一但引擎吃機油，容易把排氣管觸媒毒化失去作用。
目前新的三陽FNX，在七期環保標準中，HC(碳氫化合物)項目都快要吃鱉了
(七期環保標準 THC標準是100mg/km ,全新FNX是98mg/km 及格邊緣)
如果七期油車開賣後，國產機車都做排氣及格邊緣的車，
結果路上跑沒幾年排氣觸媒就無效，這根本開環保倒車阿。