FNX在怠速熄火模式on的情況下，進入怠速熄火有一定條件
1. 引擎溫度需到一定程度
2. 油門開度為0
3. 轉速為怠速，也就是1750rpm上下
4. 車速小於1kph
這四件事必須同時成立！
原PO可以做個簡單的測試，在同一個下坡(要注意安全)開關怠速熄火系統各試幾次
如果不啟動怠速熄火車子沒問題，那引擎與ECU系統大致上沒什麼疑問
省點力氣不用懷疑進排氣噴油點火這些東西
啟動怠速熄火時如果就掰了，吹一下油門看看發不發的起來
從你的文章看起來，現狀最有可能的是車速訊號偶發性故障
也許是sensor時好時壞、也許是不知道為什麼訊號沒有進控制器
往這個方向找，可能會有解
給你參考
然後，這應該是個案，我認真
※ 引述《hacker0708 (0.0)》之銘言：
: 沒錯! 又是我
: 車子是回來的 今天才終於有機會騎長程並且有機會再試試看下坡是否又會發生熄火
: 果然...維持傳統!? 是的他又熄火了...
: 但這次熄火又跟上次不太一樣 這次熄火是可以再發起來的(必須鑰匙關電門/開電門)
: 於是又致電三陽客服 他幫我轉給後面的接洽人員跟他描述了狀況
: 結果他說當離合器不夾著(不催油門)自己滑下斜坡時
: 這樣是會被判定引擎怠速條件啟動的 但總覺得很不合理呀
: 這樣誰敢讓車怠速滑下斜坡
: 最後他也沒辦法給我保證這是合理的狀況 又得通知當初維修的單位詢問是否正常了
: 多災多難的新車阿
: ※ 引述《hacker0708 (0.0)》之銘言：
: : 回原廠兩個禮拜車子終於回來了
: : 感覺原廠其實想拖更久時間去debug 因為他們也搞不清楚到底怎會發生這種事情
: : 但我也在電話中告知我買車不是來給你們debug用的...請他們壓修復的時間
: : 後來他們只好同意如果真的在無法查清狀況 會直接幫我把料都給換了
: : 今天回來後原廠說法是說他們最後把電腦以及ZRSG系統整個換掉了
: : 看來應該最後還是沒找到哪邊出了問題
: : 只能說...希望別再出問題了