好像之前你發過了同樣的文章不只一次了 連格式都一樣
這不是重點 當大家都在問幾千幾千換的時候 我只好奇一個問題
日本車檢查油尺的週期從什麼時候開始 間隔
而台灣好像是500公里檢查一次 問題來了
機油的消耗是長期而且逐漸減少的 對吧？ 吃機油這現象會更明顯。
那麼 為什麼有些車會在一千公里的時候檢查油尺在正常標準範圍（800cc）
然後到一千五左右瞬間少100cc甚至以上呢？ 這是我好奇的問題
不是在於說能不能延長時間換 我相信可以 但是為什麼會呈現瞬間消耗大量機油的現象呢？
在車子都正常的狀況下應該一千公里就會發現機油消耗了 而不是拉長到幾百公里後才發現瞬間消耗大量的機油。
至於紅線 不是萬靈丹 節流閥會因為放油門回氣的時候造成一部分積碳隨著油氣反沖上來節流閥 屢試不爽。
所以加了紅線 你會發現燃燒室積碳很少 但是節流閥比那些沒加的還多一些
相對沒加的 或者是加沒用的 節流閥乾淨 燃燒室積碳反而多點。
※ 引述《vnf (琦琦)》之銘言：
: 這應該是很常問的問題之一了,下面連結給大家理性判斷&參考
: http://car-outlet.blogspot.com/2019/03/blog-post_27.html
: 另外紅線清積碳也有討論
: https://car-outlet.blogspot.com/2014/08/diy.html
: 不見得一定正確,但可參考跟討論..相信真理是越辯越明的