這次清明連假，特地去換了鏈條
由於原廠的鏈條不管我再怎麼定期保養都還是會死目
尤其最近某次下雨天後，運轉時鏈條就發出很低頻的共振聲
一開始以為是胎壓不足造成的，騎去檢查卻說胎壓很正常
重新為鏈條再上一次油後聲音就正常了
不過因死目所造成的動力輸出不流暢還是存在，乾脆換一換了
https://i.imgur.com/5gQEFPg.jpg
之所以也會換前齒盤的原因是老闆也發現前齒盤有些過尖
然後想說電動車扭力較大看要不要稍微換個齒比，想說就試試看
就基本上來說如果已經有一段時間了，通常換鏈條的同時也建議換前後齒盤
後齒盤之所以沒換是因為狀況還OK，而且S2用的是5個鎖點的後齒盤 (要另外找)
所以只換前齒，因此就升級成16齒的，就變成前16後41 (原廠是前15後41)
並且換的是RK出品的
換完之後動力輸出終於恢復到原本該有的流暢感，回充時會有的頓挫感也幾乎沒了
不過也犧牲了一些加速感，起步的時間明顯感受慢了一點，但不會到誇張的程度
昨天從台中騎回新竹的路上也有做了測試
GGR的時速錶是根據馬達轉速換算而來的，並非傳統的方式 (記得是這樣)
極速增加不少，原本錶速80的情況下實際有8~9km/h的差距
換齒比後則是縮小到5~6km/h的差距
而且也再度嘗試了從后里換電後一直騎到苗栗大概會吃多少電量
這路上有經過三義大坡，在沒有開回充的情況下，原本到了苗栗換電時剩下不到20%
這次同樣的方式，到苗栗還剩下32%
當作參考就好，畢竟不是同一組電池多少有差
https://i.imgur.com/RAIzq3z.jpg
這樣換過之後，我個人感覺是還不錯，至少續航上面有多少提升
重點是鏈條換過之後真的差好多，第一次用黃金油封鏈
不過還是建議各位視情況與需求再考慮要不要換就是了
畢竟這牽扯到保固問題