※ 引述《op840906 (LOVEISFOURLETTERSWORS)》之銘言：
: 大家好
: 最近有在接觸老檔車這塊
: 因此，有個親戚在問我關於這塊的事
: 他有一台雄獅150 民國69年出廠的，雙管的
: 很特別的是，行照上的cc數就是150，不是149
: 乍看之下跟一般的雄獅沒什麼差別
: 不過這台是車庫車，看起來沒有受到大自然的鏽蝕，不過不太好發動，不曉得是不是化油
: 器該洗惹
: 親戚主要想知道這台車是否還有市場？
: 大約的價格是多少？
: 謝謝大家！
https://i.imgur.com/2Y3b3oa.jpg
大家晚安，好久不見我是條碼貓，新年第一篇文章。(･ω′･ )
對於二行程的我們來說，又活過一年了呢！
2018年末因為二行程法令逐漸縮緊的緣故，
有更多的二行程車與慌張的車主都急著把車處理掉，
有一個是車行往往也都會連哄帶騙一下車主像是
「以後不能過戶」「排氣驗不過會直接報廢」之類。
先回應第一段的問題
雄獅目前的價值大約在一萬三到兩萬之間
雙管與單管的價差並不大，年份在雄獅圈中比較少會玩年份。
相比起川崎Kawasaki B1會細分雙獅(日製進口)、一期車(小太陽版本)，
但以前1966年份的車牌，即便車子都已經鏽穿都有三萬到五萬的價值，
現在也剩下兩萬不到，算是市場行情回歸正常(其實也只是正常XD)
這裡講一下雄獅150的一些差異
雄獅150當年生產的年份很短，故產生了一些蠻特別的零件與修改，
就維修來說，150沒有什麼好處，因為常常得流用125的版本。
https://i.imgur.com/o3TvacN.jpg
當年處於石橋與台隆交界的年代，所以還是BSTailung的側標
https://i.imgur.com/1MVLmlq.jpg
譬如說150的電盤型號就與125不同，但是實際上是哪個小細節不同，
就還得請教電機行的老師傅。
https://i.imgur.com/4lfMbB8.jpg
雄獅150最有價值的部分就是150的化油器，與125的化油器有一些小細節不同。
許多125想要改成150，大部分都缺這顆化油器，因為生產年份太短，
所以實際知道150細節的車行並不多(也找不太到)
大多使用125的化油器修改油嘴與浮筒高度來挑整供油。
不過都沒辦法跟150的化油器一樣穩定，高速會有點不足，低速又有點太多。
https://i.imgur.com/UhAcYDS.jpg
前期的雄獅是沒有自混(機油泵)，原本的位置是提供轉速的轉速誘。
而後期車架放置機油壺的地方，在150上是工具盒。
那你可能很好奇那工具放在哪裡，後期的雄獅是把它黏在側蓋上，
末代的則是連工具包都省了。
https://i.imgur.com/F2LtneX.jpg
如果你也跟我一樣喜歡雄獅
期待有一天還可以看到他在路上與電動車一起奔馳。
如果真的有意要脫手，在社團裡頭應該兩萬至三萬之間都有可能成交，
祝你好運，比起報廢或是當成Gogoro的祭品，
你能擁有他會是這台雄獅更幸福的事情。
我整理了一下雄獅早期的歷史，雄獅其實是蠻特別的車款。
算是石橋的血統，與鈴木可以說是沒有關係XD
世界上也只有台灣有雄獅這個車型。
https://reurl.cc/RXyrG