舉阿法妹來說好了
阿法妹的CBS跟本田PCX是一樣的
前面是三活塞後面雙活塞 兩個煞車油壺連接中間一個煞車油壺
等於是 左 口 口右
口(中間這個就是控制前面三活塞的中間活塞)
拉後煞車的時候前煞車的三活塞中的中間活塞會往前推去緩速煞車(印象中)
使用者拉前煞車的時候才會推動上下兩個活塞讓煞車片夾得更緊
所以一般CBS的調校功力變得相對重要 有人舉兩陽UBS
只能說是完全不同的東西 同樣都是一手煞兩輪 問題是一個是緩速煞車一個是直接拉到底
雙油壓碟煞的好處是分配力道好的話 使用者也不會因為瞬間緊張按太大力鎖死甩頭
目前我騎阿法妹緊急煞車幾次 都是沒打滑的停下來 不會發生後輪因為夾死跳動的狀況
而我的雷霆雖然也是雙碟煞 但是壓到底就是後輪咬死 然後搭配著輪胎跳動 真的很不穩
CBS不是簡單的一手煞兩輪就可以完全解釋的
如果真的要拿ABS跟CBS比 當然是ABS來的好 電腦介入煞車跟機械式煞車還是有差的
只是我覺得真的去理解這套系統外加去騎過該車種 會比較能理解這套系統是很需要調校的
不是純粹的三個總汞就能解決的事情 換油也不是抽起來在灌回去就好了
相較於一般換煞車油也是比較麻煩的
調校的好或不好 很影響使用者在行駛上的煞車習慣
阿法妹真的在CBS上調校的不錯
騎過CBS的車 在騎一般雙碟那種輕輕一按就咬超大力的感覺完全不習慣
但是缺點來了 CBS煞車片很難找 因為它特殊的三活塞 目前改裝的我只有找到本田PCX通用
後輪則是簡單的雙活塞 拿Jbubu的煞車片就可以直上了
CBS真的沒那麼不堪 騎看看在下結論好嗎? 撇除我對妹子的愛 我真的覺得CBS沒什麼不好