※ 引述《strellson (臺語是客家話)》之銘言：
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181209/1480038/
: 機車要更貴了！元旦強制裝ABS 新車最高漲八千元
: 107/12/09
: 機車車禍每年帶走至少六百到七百條人命，交通部規定，下月一日、也就是明年元旦起，將強制125C.C以下新車需安裝防鎖死煞車系統或前後連動煞車系統，列為標準配備，126C.C以上新車則強制裝上防鎖死煞車系統，盼減少機車急煞時失控「犁田」情況，若未依規定配備，將不得領牌上路。此新制也將讓機車售價最高看漲五千到八千元。
: 根據內政部警政署統計，去年機車肇事件數十五萬五千六百六十九件，占道路交通事故總件數52.44％，造成六百四十四人死亡、廿二萬五千六百四十一人受傷；由於臺灣多雨，機車易打滑，也威脅騎士安全。
: 交通部表示，歐盟已規範新出廠機車強制加裝防鎖死煞車系統，目前國內大型重機多已配備ABS（防鎖死煞車系統），一般重機和輕型機車則無；根據瑞典經驗，實施該規定後，機車死亡件數大降四成二，受傷也減少三成四。
: 為加強行車安全，交通部將參考歐盟規定，明訂一百零八年元旦起，125C.C以下新款機車新車必須在防鎖死煞車系統或CBS（前後連動煞車系統）擇一安裝，而126C.C以上新款機車則強制安裝防鎖死煞車系統；一百十年起，前述規定還將擴及舊款式的出廠新車，但是新制不影響已經領牌上路的機車。根據公路總局統計，機車新領牌數每年約有近百萬輛。
: 前後連動煞車系統能讓騎士煞車時，只要左或右任一邊煞車，就能同時煞住前後輪，降低單輪煞車造成打滑。防鎖死煞車系統則可避免發生輪胎鎖死摔車，只要時速超過十公里，防鎖死煞車系統就可啟動，不過防鎖死煞車系統標準備配也讓機車車價看漲。
: 光陽工業公司總務課表示，明年起機車都會配合加裝防鎖死煞車系統或前後連動煞車系統，且兩款都會有，讓消費者選擇，因為標配防鎖死煞車系統，車價會比較貴，但實際車價多少，現在還無法說明，不過根據市場上價格，若有加裝防鎖死煞車系統，價格會多七千到八千元；除了防鎖死煞車系統或前後連動煞車系統外，明年銷售的機車也都要加裝晝行燈，只要車子一發動，大燈就會自動亮，這些都會趕在明年初完成變更設計。另市場上車行銷售，以三陽JETS125為例，有無防鎖死煞車系統差約五千元上下。
: 除了機車要強化煞車防護功能外，一百零六年起新款機車新車已強制配備一發動引擎就自動開啟的晝行燈或頭燈；明年元旦起，將擴及舊款機車的新生產機車，強制配備一發動引擎就會自動開啟的晝行燈或頭燈，否則也不得領牌上路。(李姿慧／臺北報導)
看大家討論的滿開心的，搞得我也想講講我的想法了。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%A7%E4%BD%8D%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%B8%B6
1885年，Edward J. Claghorn在紐約申請了美國首個安全帶的專利（編號312 085）
1958年，瑞典富豪汽車工程師Nils Bohlin發明了三點式安全帶，首次安裝在量產車
輛──富豪亞馬遜上。
剩餘歷史可以在wiki看到
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%B0%94%E5%9B%8A
一樣自己看，不確定有沒強制汽車要有氣囊才能上市？但沒氣囊的汽車誰要買？
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%B2%E9%8E%96%E6%AD%BB%E7%85%9E%
E8%BB%8A%E7%B3%BB%E7%B5%B1
ABS來了
再來看看機車
http://w2.dbas.taipei.gov.tw/news_weekly/S4_2/888.htm
86年6月1日強制騎乘機車配戴安全帽實施．．．
那ABS哩？很多事故來自於輪胎打滑，而且以台灣的氣候來說，也常有陰雨天造成路
面溼滑，假設ABS動作正常，也許有機會可以減少一些事故。
但其實也還要有其他零件跟條件配合，比如輪胎，連鎖車行賣的X99裝到好，我是不敢
期待抓地力、路面標線摩擦力改善，這要大家去督促自己區域的議員立委、煞車系統
功能是否完備？如果按到底還沒辦法讓輪胎鎖死的煞車，我是不敢騎上路啦，但這又
涉及三寶跟車行問題，車子功能有問題卻沒有及時修復．．．
講到三寶，或者可以來檢討駕駛人，是否能隨時注意路面狀況、輪胎狀況、車前狀況
、駕駛觀念是否正確、是否避免危險駕駛．．．？
更別說還有人提倡要點煞，除非你有加藤先生的手指還有運算夠快的反應神經，還能
感應到輪胎鎖死，否則我建議你把點煞忘了吧，該交給機器做的事情不要假會。
前兩天才跟車友抬槓，他在比賽中可以跑在很多人前面的那種等級，即使他的大車沒
有ABS，他的反應神經也比我這種麻瓜要好很多，但也有「想要」ABS的時候，騎到不
熟悉路面狀況的路段，要減速時因為路面呈波浪狀所以前輪上下跳抓不住路面而鎖死
打滑，事後回想起來如果那時的車子有ABS，或許可以應付得更好。
而駕駛人不知道該說被動還是？對於安全裝備往往是「強制使用」後才會普及，比如
前述的安全帽，別說在這逛板的車友，市面上還有多少婆媽僅是戴個擋警察的瓜皮？
說他們不怕死．．．應該怕吧？
說他們神功護體．．．不可能吧？
說他們技術一流永遠不會摔車．．．想太多。
那為何對於這麼基本的護具是這種態度？
另外ABS是「幾乎」沒辦法事後加裝的。