安裝完星艦整流器後
又過了一年....
車上本來就有做啟動馬達接地
之後又做著手了缸頭接地
使用跳火量規觀測
點火強度似乎差不多
最近看完白同學的強化接地DIY後
於是把整流器負極接地也完成
因為馬車整流器在車頭
比較麻煩
所以一直沒動工
我知道有蠻多車友
選擇跟現代車一樣的做法
就是把整流器後移到電瓶附近
但我還是比較喜歡原廠原始的設計
附圖之前先說一下結論
這顆老電瓶感覺也快不行了
也用了4年以上
啟動壓降會到11.00V以下
可能明年就要換掉了
再來就是開啟負載後
電壓的確明顯的提升
是蠻值得老車投資的一個項目
因為我對電系其實也是一知半解而已
所以基本上我只會去動負極的部分
正極的部分
就儘量避免去更動原廠設計
https://i.imgur.com/TOB7Pfb.png

原廠線路那樣跑阻抗超大...還是改掉還是比較妥

三相的整流器很簡單 3黃一個接頭(AC輸入端from電盤)1紅1綠(1黑)一個接頭(DC輸出端for回充 紅綠電瓶＋－)黑色線為參考電瓶電壓調整回充電流 故有5PIN跟6PIN之分目前三相整流器公認耐用是 星艦跟豪漢 這兩顆

我GY6系列 改三相 改直流點火 也是用星艦整流器阿~妥妥~之前號稱很強的LDB5...6線的倒是死的很快 5線的都好好的

6線式的黑線要注意 車上那端的黑線 Key off或不發車要量得到電瓶的電壓(跟紅線一樣電壓)才有功能如果黑線參考到的電壓=0v 整流器會瘋狂回充 電流MAX我在噴射的金得意上試過 改6線式整流器 黑線不搭紅線怠速回充電流3~4A 加油門更猛 5~6A

我是迅光改smax整流器，給您參考的一下，真的可以考慮整流器後移到發電機附近，整流器輸出經保險絲直接進電池http://i.imgur.com/KXEfUJj.jpg