打給厚
小弟坐騎2016年5期Jet s 里程約20000
最近看儀表的電壓浮動比起以前大
曾經有幾次發動的瞬間從12.多瞬跳到8.多
但仍然一觸即發 發動之後也有14.多
不過開始騎乘後電壓會一直亂飄
從12.多～14.多都有
車上有裝前後行車記錄器+LED大燈
保養的店家是說等到要多按幾秒才會發動再去換電瓶就好 也說有可能是整流器的問題
不過在版上看蠻多人壞電瓶都是沒徵兆的直接發不起來
這禮拜要去環島了還有考慮要加裝車充所以請教一下各位
這現象正常的嗎？
如果不正常應該是偏整流器還是電瓶呢？
有需要直接換整流器或電瓶嗎？
感謝各位前輩

輸出電壓異常，14v電瓶很容易充壞,是整流器壞了，注意電瓶水有沒有充乾

我覺得電瓶兩年就要很注意了，還有看你平常騎乘是都短途居多還是長途

賣歐北共 你這樣整流器跟電瓶都是正常的

14v哪裡不正常？

1F亂講 12v~14v機車很正常正常來說15v以下都正常待速12~13算正常 騎乘轉速拉高要14.x 才算正常如果轉速拉高12~14這樣跳 就不正常 降到8v算異常了

正常 不要到低到11發不動就好 太高也不行

發動時電壓偏低，電瓶內阻稍微高，還能用就撐著吧

1樓別亂誤導

電瓶壽命快到了 通常2~3年要換一顆

15V以上 才要注意

11(上)～15(下)都正常

電瓶快掛了

電壓若不論狀態長時間低於13 就多注意

不論狀態？開電門沒發動12點多正常好嘛

低於13要注意? 難怪現在電池被說只能用兩年

欸 我是說發動後 不論狀態(摧油/沒摧油/開燈/沒開燈)是我沒說清楚

發動後11V有點低

我手冊寫12<電壓<15都是範圍

之前也是電壓有時跳很大，但回充是夠的沒事直到某天電壓回不來，量線圈發現有斷發動後ac值也非常低去貓店拆開豪漢電盤線圈都開花了，星艦整流倒是沒事不過還是買了顆lea5來換，目前平均電壓可達14.2,負載全開13.4

倒果為因了 又不是電動車= = 油車電瓶只負責發車用和發動後穩壓而非供電 發動後電壓 不論怠速催油 "一般"要在14.2~14.7V 如果偏低應該懷疑負載過大、整流器或發電機故障 當然這樣長久下來電瓶可能回充不足 才是電瓶的死因

這要看車種 噴射車是這樣 但化油車一些車種待速電壓比較低些(例如半波整流車系)

感謝d大補充!原po狀況要嘛整流器或發電機故障 要嘛用電超載了

整流器

發動壓降過大，表示電池老化，換電池就好；現在氣溫高可能還好發動；等天氣冷的時候，可就難說了

整流器 fighter 已解

馬達吃大安培 通常壓降這麼大 電池應該是快掛了

若是已經懷疑整流器,建議您先處理好再去環島,免的車掛在荒郊野外