當gsx-r150掀起輕檔風潮時，我也曾考慮過要購入
在4月車展時看到了R15 V3的實車
而且同一攤位也有R150可以馬上做比較
掙扎了半小時就現場訂R15了
沒辦法，我就是愛山葉..(掩面
R15 V3是小弟生涯中第二台檔車
距離擁有上一台檔車fzr150是7年前的事
又再度回到山葉檔車的懷抱，跨上R15
又熟悉、又陌生
熟悉的是一貫的好騎姿，一樣好的deltabox車架
還有依然好夾的油箱
陌生的是R15車殼複雜許多的安裝方式
自己裝個水箱護網摸索了一個小時，fzr真是簡單的美好
訓車期是痛苦的
在市區走走停停很容易感到耐心的流失，也許是趴著騎的關係
離合器拉桿非常的輕，兩指便能輕易控制
以前騎市區會覺得左手快抽筋，這台倒是不會
在山路上一直克制右手不要轉太多油門
偏偏這台車彷彿一直在誘惑你
多轉一點油門啊!!這樣騎太憋了吧!!
總里程超過1000km之後我就不管了
當然也沒有檔檔萬轉，但是低轉真的很沒力啊
在山路上常用的檔位是34檔
原廠前煞車是單二卡鉗配282mm碟盤算堪用
順順騎嘛，車子就是很穩很有信心
很多人說原廠胎不夠用
不過IRC官網好歹也說是Sport bias tire
順順騎還行啦，至今沒有覺得滑過
很多人會比較gsx-r150和R15 V3
理性的分析大家都說很多了
所以我只說不理性的
就選擇你喜歡的吧!!!
如果你很介意R150在直線可以放掉R15
我只能說，不用在意那一點點的動力差距
因為只要騎上黃牌5分鐘，你就會放下執著了
阿彌陀佛~~
就說不要亂跨別人的車吧 QAQ