請問停在略為上坡的路段,再騎會感到機車無力,是那裡有問題?
若已經騎順暢的話.則騎上坡路就蠻順的不會感到機車無力
但一旦煞車再騎的話,又會感到機車無力
常聽到普利盤吃溝,這是指什麼呢?會造成上述現象嗎?
怎麼分辨普利盤有吃溝的問題呢?是普利盤光滑的那一面盤面會有凸出現象嗎?還是..
或者普利盤吃溝會讓普利珠的壽命縮短嗎?
謝謝指教!!

吃溝就是你摸盤面不是平滑的，會有凹凸感至於你說的上坡再騎的問題，可能不是單一因素造成，低轉扭力出不來的話騎起來都會沒啥力

速可達不都這樣嗎？

不就跟你騎腳踏車上坡比較吃力一樣意思嗎

先按煞車補到6000轉在起步

你這整個動力有關的地方都有可能吧，找白店檢查啊

上坡起步做一個

什麼大彈簧小彈簧的鬆了吧

CVT本來就這樣 改傳動直上9000轉就不會了

騎一段路再上坡有慣性啊，我以為這是常識，你腳踏車要不要也在上坡停下來再踩看看是不是要更用力看到下面的回覆了，我覺得跟車子的年紀或是保養都有差別

簡單講就是速可達變速域是靠珠子跟彈簧去決定的你車老了就變成自排車用D擋爬陡坡一樣 爬不動改傳動或換新 可以讓機車用高轉低檔去爬 才會有力

就像新機車也是一樣,以前新機車不會,過一陣子現在就會所以跟腳踏車的邏輯還是不一樣的就算再怎麼舊的腳踏車,上坡停下後再踩還是要更用力

空濾 或是油氣太濃

就算再怎麼新或舊的腳踏車

大彈簧騎久了，變軟，結案。說明如下：上坡起步要靠大彈簧的力量，讓開閉盤維持在閉的狀態，於是皮帶在後組開閉盤直徑是大，皮帶在前組普利盤風葉盤則維持直徑是小，這樣曲軸的力道透過這樣的直徑比例，轉換成扭力 (等同變速單車，前面小齒盤帶動後面大齒盤，上坡起步省力但速度慢)

因為力量還沒傳送上來，轉速還在提升