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在有許多經典的90之前，1980年代，台灣還在保護不長進車廠的時代，Rz250或許不像烈
火戰車裡的nsr250與Tzr250那麼知名，但仍是二行程250雙缸車歷史重要的一員。
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Rz250的油箱非常的大而且長，車主加高了把手，讓手不用伸那麼長，騎乘更佳輕鬆
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右側為大燈開關、熄火開關，總泵改為brembo側推
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左側為近遠燈、方向燈、喇叭，與一般檔車大同小異
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非常有質感的儀表，分別為時速，轉速，水溫，沒有油量，有著當年特有的速度警告燈，
超過80就會亮
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二衝車特有的閥門，山葉的稱為YPVS，本田為大家熟悉的Rc閥，在7000轉時開啟，讓低轉
不至於太虛，高轉又可以維持馬力，開啟的瞬間令人嘴角上揚
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引擎為250cc雙缸，排氣管左右各一
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尾殼上的YPVS字樣
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化油器和追風的類似，但口徑較大
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早期的二行程排氣管還沒有膨脹室及尾管分開的設計
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齒輪油交換量1500cc
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前叉頂蓋有氣嘴，可以打氣增加預載
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前雙碟，車主將卡鉗升級為雙子星對四
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特殊造型的腳踏翅膀，後總泵改用brembo製品
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坐墊下為噴合油油箱及電子組件
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原廠馬力43匹的Rz250沒有二行程仿賽車高轉的猛爆，取而代之的是街車適合充沛扭力，
以及回油後的在加速，二行程雙缸的柔順運轉使得騎乘過程非常舒服，也沒有多數二行程
車那麼不線性的出力，中置多連桿後避震騎過坑洞也是非常穩定的，是台稱職的街車。
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也許老車在台灣已逐漸凋零
但是經典，是全世界通用的。