原本剛剛要去換輪胎的結果車行沒開，上粉絲團才發現原來這兩天有要事休息，無聊滑一
滑發現有篇在討論副廠的耐用性問題，原廠和副廠的好壞應該滿好判斷的，那副廠和改裝
廠的差別呢?一般來說改裝廠的東西會比原廠好，那副廠的定義到底是啥啊?
ㄚㄚ好不容易空出時間準備換M6012R+SL26+雞牌前後煞車皮+前叉調整結果店家沒開Orz

副廠=非原廠

正廠零件=副廠

副廠=改裝廠

樓上我亂了...副廠=改裝廠=正廠零件=非原廠

樓上幾樓好混亂啊

副廠=原廠”型”改裝廠不見得比原廠好 要看品牌 要裝野雞牌還不如裝原廠的就好

所以我副廠零件買一買可以組一台跟原廠長一樣的車嗎?

有的副廠引擎不會吃機油

真的有副廠零件的牌子叫正廠阿

只有兩種 原廠 跟非原廠

原廠 原廠以外的 但做原廠形式 為副廠，改裝廠的通常長相跟原廠不太一樣

專利藥，學名藥，地下電臺？

製造端(廠商)依原廠規格+品質要求設計,交給公司=原廠(原廠包裝)製造端(廠商)依原廠規格設計=副廠製造端(廠商)改變原廠設計=改裝製造端(廠商)改變原廠設計,交給公司=原廠精品

公司賣的是原廠 不是公司賣的是副廠

我論這篇有看沒懂的可能性… XD

那原廠精品我要叫啥？原改裝廠？

原廠精品就好

原廠賣的改裝品,就叫"原廠精品"不就好了,為何還要自創原改裝廠一詞?它又不是幫改裝的改裝廠

廠廠

看品牌，原廠的東西大都也是外包出去，你覺得歐老師跟你的原廠避震哪個好

很多副廠跟原廠是同一間製造，只差沒馬克

公司零件也是跟零件工廠叫貨的啊......

不代表品質一樣

正原廠對品質的要求應當會有一定水準，但自己還蠻常買社外品來用

有些原廠品，品管規格達不到，不能打上原廠Logo，但若調降原廠規格的話，有符合低標規格，及有可能以副廠的名義來出售。舉一個例子來說明：比如幫國內車廠代工車子的玻璃，如果原廠規格是一片玻璃上面的凸點不得超過3點，若是檢驗後共有3個凸點，那這片玻璃就會噴砂或雷射刻字打上原廠Logo與辨識文字，接著就會以原廠零件高價出售。若是檢驗後有5個凸點，算是符合副廠出售規格，就會刻上副廠的車型或零件編號，然後就會以副廠的價格在原廠以外的維修廠或材料行出售至於有人提到副廠一定是跟原廠一樣的東西，嚴格上來說不完全對，若是原廠零件本身是屬於有申請專利的，那副廠零件可能會是外觀相似，但一看就可發現有不同，否則會有仿冒侵權的問題，當然也有可能是外觀完全一樣的，也就是算是可能會被告侵權的，也就只能偷偷的販售。至於沒有專利的原廠零件，比較沒有侵權的疑慮，故外觀通常是幾乎完全一樣，查別就是沒有原廠Logo，零件編號沒有或跟原廠編號不同

台灣機車零件供應情況 通常是大問題被退貨退料才會私下賣到副廠 如果是小問題重新加工或多派人力解決就好 若能用不用重工有時甚至強姦QC 零件硬上再折讓給機車廠 業界每月有都重工費用在計算向零件廠索賠有時遇到精實一點把關品質的新人 遇到不良把整批退貨回去零件廠還不是稍微重工改批號 再送到車廠組裝 畢竟沒有DNA可以驗 沒法知道是新製品還是重工品換零件除非老車或價格差太多 不然請選正廠零件

有些缺點重工之後可以改善，有些缺點重工不易或重工不一定可以改善，故才有我前面舉例以凸點總共幾點的這種規格，超出規格的玻璃對原廠來說就是不良品，只能以副廠零件來出售。因為我剛好有換過2次副廠玻璃，以此來分享經驗，若有錯誤請再提出

買過號稱沒打LOGO的後照鏡 品質根本天差地遠...

樓上的提醒很好，有些副廠的品質根本差很多，可能就是地雷等級，如果自己不是很確定，或車行沒辦法告知副廠品質跟原廠差異不大，那最好還是直接選原廠零件

嗯啊 他那個鏡子被旁車卡住一拉就斷了