學理認知如下
此為 曲軸箱積極排氣系統
Positive Crankcase Ventilation (PCV)
當行駛速度過高或負載過大
曲軸箱多少會有氣體，經過活塞壓縮
曲軸箱的壓力更是大到不在話下
便需要將氣體釋放出去，但會影響環保
便拉個管道到缸頭
有的車在此就已油氣分離
絕大多數的車是在缸頭的管再拉一條至空濾
空濾本體有條管子
進到油氣過濾盒後，氣體進濾清器燃燒
油氣進廢油管
廢油管內有油，並不是什麼奇怪的事
固定清除可讓換機油更加乾淨順利
若PCV 堵塞，或夾起來
機油要漏就一陣一陣的
要倒也很難倒
但我建議若累積速度很快，挑其他罐機油試試
引述《jun21693 (Jun)》之銘言：
: 車種是大約三年的勁戰四代，里程數目前剛破萬而已
: 在前8500km的時候機油都是使用好市多抱回來的mobil 0W-40
: 大約每1500-1800km更換一次機油
: 8500km後改用shell advanced ultra 4T 10w-40，上週剛換第二罐
: 在近兩週（約9800km後）發現空濾廢油管內都有流出的廢機油，累積約0.5cm的管柱高
度
: 爬文過後得知可能因為倒車、機油品質或引擎高負載導致這樣的情況
: 上週到板上白店逢甲大煜換機油的時候也有問老闆，他也表示可能騎快或倒車就有
: 算正常現象
: 但在之前都不曾有此狀況，此次更換機油的時候也有將空濾打開檢查
: 老闆表示還不到很髒，不需做更換
: 而換完機油後我有將廢油管內廢油清除
: 換油後目前騎乘約80公里，又有一些廢油產生
: 日常騎乘轉速約保持在5000-8000rpm，時速50-80km左右
: 大部分時間單人騎乘
: 想請問這有可能是其他方面有問題嗎？例如引擎方面等等