各位好~最近二月份買了一台SM250，之前天天騎沒什麼問題，
最近一次隔了兩個禮拜，結果車就發不動了，電瓶二月才換過全新而已
回到原店，老闆說整流器沒問題，我自己看也是發車的時候催油門都維持在13.多
左右的正常值，老闆說可能是漏電把電瓶電吃光了，我自己測試是三用電錶，
電錶端的紅筆接ma，黑筆接com，之後紅筆接電瓶正極，黑筆代替保險絲的位子接線
打直流20m的位置，數值是0.8，不知道這樣算不算是漏電?
另外有個疑問就是，拔掉保險絲後，照上述接線，儀表會亮起來之後熄掉是正常的嗎?
麻煩各位了，感謝!!

電池飽電的話，發動"怠速"要達到14V以上才正常喔標準值14.8v，沒幾台車能達到就是了一般都是14.2~14.6v，不要超過14.8v要摧油才有13.多，這是不夠的

發電量不夠 讓電池每次騎乘都慢慢的沒電 大概吧

了解，我等新電池來在測試看看，感謝

0.8mA很正常 8AH得放一萬小時

我改天來量量看電池回充的電流好了,應該也是上述的方法吧只不過是發動之後再去量那量電流的時候電門是沒開的但會自己亮儀錶跑資訊是正常的嗎Y

電子錶有吃一條電瓶正電

有些狗真的很白目

我的腳

我會下車幫狗狗打手槍 爽了他們就不會兇了

串接量電流值，啟動後開負載補油看有沒有倒抽電瓶比較準

今天用掛掉的電池量測 怠速是13點多v 充電電流 不開大燈在0.4到0.6a之間 開大燈就變0了…不知道是舊電池的問題還是怎樣 已經買了新電池 等送到再來測試另外想問一下 如果是要測充電電流是不是應該要黑筆接電瓶正 紅筆接保險絲端呢

我是紅筆接電瓶負極 黑筆接黑色接線 開電門 電表顯示負數值(電瓶供應發動預備) 再把黑色接線搭上電瓶負極再發動(保護電表) 引擎運轉後再斷開黑色接線和電瓶 讓電流都通過電表 測得正數值的回充電流 最後趨降到0.07A左右

請問為什麼會到0.07a呢？ 這樣充電電流不是太小了嗎

電瓶吃飽了…硬塞會吐的

原來如此！ 那像這樣充電電壓與電流偏低可能是因為電池過放後才這樣嗎，新電池要兩三天後才送到，到時候才能測試，先謝謝各位

你電壓的狀況和我上一台狂掛電瓶的機車一樣 車行也只是換電瓶治標 後來我推測是整流器 換掉就好了

!!等換完電瓶來測看看是整流器還是內仁的問題~

根據湯淺電池提供的充電模式圖 催油門電壓上升 充電流下降是正常的 不過如1F所言 怠速電壓應該要有14V以上才健康喔 有機會和其它較新的整流器交叉比對就知道了

不過我記的催油門的時候好向電壓也是13.8左右等新電錶來我再來測試一次~ 也買了整流器回來 感謝