推 HsihHan: 當然是MB潤滑好 Y大 有問題嗎 當初就是通用車輛機油 潤02/27 17:07
→ HsihHan: 滑配方過於優異 導致檔車離合片打滑 所以後來才開始注重02/27 17:07
→ HsihHan: 檔車專用的潤滑油MA認證 這些相關資訊在各大廠速克達專 02/27 17:07
→ HsihHan: 用油的設計理念都有提到 而類似的情況 也出現在限滑差速 02/27 17:07
→ HsihHan: 器上 當然實際騎乘 根本感覺不出來 但這只是一個實事求 02/27 17:07
→ HsihHan: 是的態度02/27 17:07
我單就這點來反問你就好了
無論光陽、三陽、三葉、PGO 他們也都沒有大型量產檔車
為什麼他們的油都還要MA2 而不是MB?
基本上速克達加什麼油都沒差沒錯，而MA2只是針對檔車而減少ZDDP的添加
ZDDP並不是越多越好 殼牌的總公司也有提出解釋了
MA2只是為了"檔車"而減少ZDDP跟某些配方 讓打檔不至於打滑
而速克達沒有打檔所以加哪種都沒差，並沒有說MB就是潤滑度比MA2好
相對騎乘越順感覺越好，也並不等於減少磨擦力或者是磨擦消耗減少。
這些東西都還是跟機油配方有關係。
你可以自己去看看磨擦係數測試的文章
殼牌跟一些汽車油的磨擦係數還是高於賽克隆MA2的機油
所以MB認證的機油潤滑度一定高於MA2嗎? 我想未必吧。
我覺得戰這個沒意義的點就是在於，無感的真的用了就是無感。
有感的用了就是有感，信者恆信之。
我雷霆150就是起步都抖到不行加了酯類的手排油就降低了抖動。
而且飛機聲也減緩，所以我覺得有用，這樣就要提什麼看到酯類就高潮我也呵呵了。
喔! 我之前還有看到一篇文章說什麼速克達用MA2認證的機油會越騎越無力。
對方還提說就好像塑化劑一樣吃多會讓雞雞變小
難怪我之前的車都會吃機油(大誤
如果是這樣的話國外那些速克達原廠應該會笑炸吧...
套一句摳皮大說的「無感是幸福的」
最後跟你講一下，要用在限滑差速器上的手排油條件多嚴苛你知道嗎
手排車條件都沒有配置限滑差速器的車子條件嚴苛了
以上都是我的觀點 並不代表正確。
歡迎理性討論。