大家好 首先先祝大家新年快樂！
小弟最近牽了一台檔車，有興趣的可以去A我之前的文章，是一台狼R150
發問前先敘述一下車況
150c.c
2008出廠，化油
48k里程數
國際5檔
以下是小弟最近的問題
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其實是有關檔位與速度對應的問題，一開始騎的時候想說檔位越高引擎轉速可以更低，對引擎比較友善，於是偶爾騎乘時會出現‘高檔低速’的現象(以為超省油)，結果昨天發現高檔低速其實會傷車！小弟想了一下各檔位與速度的對應，想請問一下各位這樣的檔位配這樣速度是否會出現高檔低速的問題呢 謝謝
1檔 10-20km/hr
2檔 15-30km/hr
3檔 20初-40km/hr 2500-3000rpm以上
4檔 30-55km/hr 2500-3000rpm以上
5檔 35以上 3000-3500rpm以上
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1.速度含義是到達這個速度後就能上這個檔
2.轉速含義是此檔位在此轉速就不會讓引擎負荷太大(變成高檔低轉)
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想請各位版友幫我看一下我認知的速度及轉速數值會不會太低呢主要是(3.4.5檔的部分)，實在很不希望傷到引擎。
謝謝大家

不要發動就不會傷引擎

這是機車引擎 常用轉速四千到八九千都是可以的 刻意低轉無效果 而且這顆引擎要壞不會因為轉速低就沒事

用最大扭力值去騎

真的檔車新手……野狼轉速維持約4~6千算是甜蜜帶檔位看你當時狀況而定，郊區就高檔、市區就低

沒差吧 不是紙糊的

高低轉與其說傷引擎，不如在油耗上才影響比較大

不知道，不過我是不會把車弄到叩叩叩叩 快熄火那種也不會在高檔低速時硬灌油門造成重拖

a...你這台不是二手的嗎?不想傷引擎..?著相了啊...

高檔硬拖根本省不到油

謝謝大家的回應 小弟是想問一下 四.五檔這樣轉速會不會太低，希望有人能告訴我一下我的數值會不會太低或是ok之類的，想騎的很省油但真的很怕傷到引擎哈哈

你這樣在市區不就隨時都在換檔...

可以啦~隨便…檔位X10等於時速這樣記就好了小弟的灰狼五檔怠速是25公里左右，平日實用五檔時速則在50以上

維持在引擎的最大扭力附近是最舒服的

野狼不是這樣吧XD 4k比較不那麼震

哇靠你這樣起步之後要連換4檔 累不累阿

騎野狼一年半感想，升檔轉速在四五千轉左右最剛好

我都檔位乘20當換檔標準 1-20 2-40 3-60 4-80 換到5檔至少有個70-80的速度 我知道有人汽車這樣玩 強迫一直升檔省油 但你只是150的機車 就動力不足了 沒必要這樣玩 傷神

我15年狼傳 習慣是會震到屁股就換檔 4檔盡量不騎低於45左右反正循環檔好處就是看到紅燈踩一下就可以回空檔滑行了

小麥3檔30 ,4檔45,5檔60或65才入。

騎小阿魯3檔都拉到100才換

樓上羨慕噓我100都要上4檔小拉才有 然後車子就會開始飄了

我跟你講，傷引擎的動作是檔煞。我上台雲豹大概是被我檔煞檔到出問題，現在雖然能騎（放阿嬤家），但是引擎聲音就是怪怪的。我檔煞用的程度超高，我幾乎沒在按煞車跟離合也沒在減速時退檔補油，說來也算是常時間高檔低速，直到上禮拜換台酷龍，開始跑去看yutube的13N重機教學後，我才開始改習慣。重點是高檔低轉前別造成檔煞以前自以爲高手就是要不用煞車停車，然後就常常減速時用檔煞減，配合著油門補到剛剛好到停車點停下，現在想想，真是中二

檔煞傷引擎..............看來依舊是新手檔煞只要你放油門不拉離合它就存在它也不傷引擎 比較燒離合器片不要把檔煞當主要煞車是正確的說法但是騎到車壞掉跟檔煞沒關係每個騎檔車的只要放油門不拉離合的狀態就是所謂檔煞狀態 怎麼就都不壞引擎甚至有許多比檔煞更吃力的操作例如起步大補油或是退檔加速大補油但都是燒燒離合器片 引擎不會因此壞掉會壞都是其他原因綜合起來的

你的這轉速應該是在騎金勇吧？

好吧，我只是把離合直接算入引擎中，我知道是傷離合，不過我指的是高轉速直接大量減速的時候造成的檔煞，另外我也沒說車壞，但就是運轉的聲音不對。我之前很常五檔80多直接放空油門然後開始滑行，放空時檔煞就會很明顯

高速回油傷引擎你確定不是在騎b1(誤

有煞車皮不用 要用貴死人的引擎煞來煞車？

這點我已經認知到了，正在改習慣中...應該也不能說我舊車傷了引擎，畢竟還是能順順破一百一來跑，只是引擎聲一堆人說不太對

引擎聲可能是氣門間隙跑掉所以不一樣吧又或者是離合器片已經開始打滑了(?)

野狼平路4000~6000換檔，山路5000up

轉速越低越傷引擎 單缸小拉基請保持至少4000轉

我以前跟你一樣，但是很沒力，1檔20，2檔40，三檔50，四檔60，五檔70目前騎的素質

謝謝大家的回應 看完推文小弟現在的騎法是 N檔的話就用N*10的速度去跑，然後轉速控制在4-6000，如果空檔滑行中間速度但是低轉速的話則用半離合的方式用2-4檔開嚕，然後儘量避免轉速過低造成重拖。大概是這樣 謝謝大家