緊急煞車到底需不需要拉離合器?
一般正常運作的煞車系統應該都能夠應付緊急煞車的狀況
甚至還會加裝ABS防止輪胎鎖死
為什麼緊急煞車的時候還需要配合檔煞牽制後輪(不拉離合器)來增加制動力
而且後輪是腳踩操控較手部粗糙容易使後輪鎖死反而危險
要是速度快到怕前後煞車的力道不足
檔位也大部分是在高檔
這時候檔煞也不會有太顯著的效果
還是只是個人習慣問題?
板上大大似乎不拉離合的人比較多
大家怎麼看?

全拉就對了

布拉怎妹退檔辣 多菇狗好嗎

https://youtu.be/yaVuIOFXHmQ我是拉離合派的

拉離合+1

煞到快停才拉離合

還有時間配檔煞的話就表示根本還不夠緊急吧

先煞車，車子速度很慢快開始抖動熄火的時候再拉離合器

要拉啦

會拉 因為我ㄧ緊急會把後輪踩到鎖死 有拉就不用重發

一開始就拉跟減速到快熄火才拉 其實差不了多少

快撞了還擔心檔位？

我拉,緊急之下要最快速簡單的處理

在國外的本田安駕有教，煞到快停才拉離合

不拉，有空再退檔或閃避。拉了後輪失去循跡力更容易失控

其實之前有討論過，沒那麼緊急還能閃避的時候不拉，但是真正緊急無法閃的話就全拉專心煞車還能想要不要拉代表沒那麼緊急

你拉離合就少了引擎煞車，有abs就前煞拉到底後煞踩到底

先剎車重要

其實這真的不知道怎麼回答，騎久了這些都變成下意識的動作，要解釋還真難

我有過的撞車經驗告訴我，沒空拉，能煞車全拉已經很僥倖了

拉+1

引擎剎車在緊急剎車下根本就不重要在正規剎車面前，引擎剎車是可以忽略的存在還有啦，會不會拉其實是平常的習慣養成，不是思考

推大濕

我偏向不拉，有拉離合急煞又地滑導致後輪沒有指向能力而摔車的，所以後來煞車都不拉離合器

#1FjGDNnp 拉離合煞車距離較短

大力踩後剎力道>>引擎剎車的時候考慮引擎剎車做啥...

緊急時會離合器+前後煞+降檔同時完成

=======拉離合 煞車距離最短 自己去測試就知道了====

全部都拉了踩了還是停不住 QQ

我學到的是不拉，握穩把手更重要

樓上騎H2嗎樓樓上

拉不拉差別可以過彎試試看，拉離合過彎超危險

警急煞車，全拉唯一解

有ABS 全拉

煞車跟過彎是不一樣的狀況，不能拿來比，過彎需要動力去因應你的傾角，所以拉離合很危險

不拉+1熄火也沒差

to 38 我不是欸

https://www.youtube.com/watch?v=QANvcuoCWA4上面過彎教學影片差不多是拉離合器過彎的效果

快停再拉 留一點引擎煞車

都快出車禍了哪有空想那麼多…控制前煞不要按死比較重要吧，我上次差點出事只想到要控制前煞，因為沒abs

還能夠退檔絕對是不到緊急的狀況…

這篇ultratimes說的是對的...

印象有部國外影片 飆2XX突遇塞車狂降檔+煞車 用很短距離煞停 但這超吃技術 我也傾向不拉離合 快停下才拉

假如你在低轉 檔煞跟循跡都小到靠北 根本沒用 除非退檔

新手時，停紅燈前滑行我也會拉離合，感覺煞車力道要緊一點後來就習慣不壓離合直接剎車，感覺好多了..

快煞停才拉離合

後煞重踩，拉離合器後輪會鎖死，不拉離合器後輪會滾動沒騎過有ABS的機車，有ABS拉離合後輪會怎樣就不知道了緊急煞車輪胎鎖死和輪胎滾動有什麼差別，大家都知道

真的緊急都一起拉了 管他檔不檔煞

同意樓上

感覺大家技術都好厲害 都緊急了我只會全拉全踩後輪打滑噴出去也好過前煞過頭前滾翻...

後輪鎖死只會滑啊滑其實沒什麼事不要緊張亂扭龍頭就好啊XD

根據剛上完的南訓課程.教練教的是快停前才拉離合