願時光匆匆流去 我只在乎你~
終於1000KM了 (鼓掌)
使用機油：shell helix ultra 5w-40(300公里)、shell advance ultra 4t(1000KM)
齒輪油：MOTUL GEAR 300 75W90 (300、1000公里)
養車方式：29X公里先換一次機油，之後直接到1000公里在換一次
能騎慢就騎慢、上省道最多80KM巡航
操控性：有拿這台車去玩過S型小型急彎，跟雷霆來比較阿法妹會比較穩一點
但是後輪那種瞬間打滑的感覺還是會有，因為馬上壓低右邊之後馬上要拉正在壓左邊
大型彎道上這台車就比雷霆強的多，很靈巧，而且扭力也足夠不會像雷霆爆發前期漂亮
但是後續中氣有點不足。
有測試過傾角，發現其實阿法妹不能滿胎，我是壓右邊壓到底然後就磨到了
後來檢查輪胎還是有滿大的空間的，所以是吃不滿的，不然就是我體重太重...
原廠的輪胎搭配算是中規中矩，在操控上顯得這台車靈巧，卻又不失抓地力。
CBS絲毫不會去阻礙你過彎踩煞車的感覺。
沒有傳說中形容的那麼恐怖，例如：「過彎踩後煞會鎖前輪，可能讓你雷殘」這樣的恐怖
在彎中踩後煞車反而你會知道車子正在減速你可以把車身回正，
而不是煞車咬死，讓你感覺有種快噴出去的恐懼感，這點我覺得很棒。
我很喜歡這種安全的設定，讓我在彎中煞車或者是直線上都有種放心感。
加速：在市區其實加速沒辦法在起步的時候贏過一些小型車種。
目前被刷卡的就是化油車居多，奔騰系列、或者是兩陽系列
雖然勁豪號稱是加速度比較溫的車子，但是我也是拼起步還輸給了勁豪...
這台車子加速還算滿線性的，不會大起大落。
7000RPM/60KM 才是這台車的開始，所以想要起步贏小車種可能會讓您大失所望。
但是加速度來說卻不會遜色同級車太多。
起中這方面就真的沒辦法讓人家讚美。
有時候加速到共振的時候會覺得有一顆球然後從右邊手把盪過去左邊 然後在中間轉圈圈
那種感覺很明顯，我不知道其他的朋友有沒有遇到，但是我遇到幾次了。
油耗：這方面真的我就菩薩搖頭怕怕，巡航70KM-80KM/H 油耗34
市區油耗開怠速也只有31，一直都在這個範圍。
噪音：這台車比兩陽車還要安靜很多，後座的人跟你講話你是聽得清楚的那種。
齒輪箱也沒有很大的飛機聲，但是在加速上你還是感覺得到後齒輪的那種低頻噪音
只是沒有像光陽車系那麼大聲，一過隧道就是超大飛機聲這樣。
這點其實我很喜歡，一開始雖然不習慣，但是後續會覺得耳朵還滿舒服的。
舒適度：我的極限值大概是坐在椅墊上1個半小時，在多一點我就不行了。
但是載女王的時候女王說後座其實很舒服，
車子讓人感覺不高，所以在高速上也不會讓心裡覺得那麼恐懼。
避震上我覺得前叉對付我這種破100KG肥宅還是太硬了點
撞到大坑變成都在用後避震去代謝前叉的撞擊。
前叉反饋雖然還不到會讓手掌疼痛的感覺，但是還是感覺偏硬了一點。
車廂空間：一頂FR-1、一套兩件式雨衣、一件薄外套完全OK 輕鬆蓋上。
拿起安全帽也可以塞的下一個滿載的普通旅客背包。
車廂前頭可以放的下一杯50嵐+錢包+手機 還有小空間可以放東西。
最後提到一點，他的後煞車燈觸發開關真的要讓我覺得拍拍手
後煞車燈要按很大力的煞車才會亮，不會像某些車系就是過坑洞去摸到煞車拉桿就變成
閃爍燈這樣，這點真的替騎在自己後面的騎士眼睛帶來很大的減壓。
有一個時期我很賭爛那種閃爍煞車燈
閃到眼睛超不舒服的...
結論：這台車優點很多，CBS真的救了我幾次，跟朋友去台南結果遇到三寶爺爺橫空出世
當下直接煞車踩到底，沒有輪胎打滑，就這樣直直的停下來。
今天才遇到三寶奶奶不打方向燈突然往左飄，接著在你面前突然踩煞車 還沒有亮煞車
燈的那種...
CBS煞車給我的感覺就是 煞車距離短，而且敏捷，沒有鎖死，讓車子緩緩減速，緊急煞車
也能夠很安心機制。
騎乘感跟朋友的Force來比較，阿法妹略勝一籌。
因為有油冷排的緣故吧?! 阿法妹的機油漏下來沒有像雷霆那樣漏下來深色且黑
反而是有點咖啡色這樣。
磁石螺絲上也沒有什麼碳粉。
油耗方面雖然是這台車的致命傷，但是他各種方面上都是很符合人性化的車種。
車頭燈的亮度在一般的道路寬度上是可以完整涵蓋的。
我看手冊上是指定10W40-15W40 我不明白為什麼要用冷起動黏度那麼高的機油?
因為阿法妹雖然我用5W40，不過依然要緩慢的騎一下車子才能讓機油進入工作溫度
齒輪油方面我知道140#有90cc的 但是我還是想要用比較稀一點的酯類齒輪油
這樣車子可以比較快進入工作溫度也對齒輪比較好。
因為雷霆的關係讓我知道這瓶齒輪油很好用(詳情可以搜尋我的文章)
然後有疑問的點還是在於引擎工作溫度，我騎長途的時候引擎溫度有飆到129過
雖然我知道引擎工作溫度跟機油溫度是不一樣的，我還是好奇這台車的引擎工作溫度
怎麼都那麼高，普通市區跑也都維持在120-125之間。
至於油耗部份，如果不在乎轉速高低，或許可以試試看重珠加低轉彈簧來讓油耗變好看
但是相對性來說會讓這台車子失去他原本的加速區域。
引擎煞車的話，我還沒遇到耶，我滑行都還有好長一段距離。
大概就是這樣，謝謝大家收看，也希望大家不吝指教討論討論。

推車主cbs心得，一堆人看到cbs就喊爛的不知道到底騎過沒

坦白說CBS都是被講的太可怕了 什麼煞後輪前輪會一起鎖然後你就雷殘 哪那麼容易雷殘這台車調校的真的不錯 就油耗方面讓人詬病 不然真的沒什麼缺點後輪踩到底過幾次 前輪都沒有鎖死過 反而是同步減速然後讓車子穩下來的感覺 坦白說很棒

油耗要兩三千公里後才"正確"，心得也比較準，養車只是在"準備"而已

原來要磨合那麼久 那我就在觀察看看囉

油耗低，說真的是你的體重關係

起步慢很安靜 我們是同一台嗎...

我換完開閉盤 起步變彈射= = 只是油耗變差44-->42

阿發妹車主路過 這台真的很棒現在3500公里

剛牽不久 目前油耗30出頭 體重<60 QQ

150有出會考慮 外型特別殺^^

放心，你才騎一千...三四千之後引擎會越來越有力的

這台真心不錯

那是因為光陽的CBS讓人容易摔的原因吧

目前500公里，油耗30,起步也覺得有點沒力，CBS覺得好用，沒有適應問題，好車！

我也是車主，那大燈真的殺，晚上騎台15，遠光燈開下去跟汽車一樣

推125裡的霸主。

等naked蟑螂頭版本上市

這台真的好騎 只是車重不好移車

前叉是軟過頭，不是太硬

都是因為你太重

騎了朋友的 傳動怠速有點金屬摩擦音 中速段60-80真的猛大燈太低前叉我也覺得過軟 不知道怎麼很多人都說很硬(?)我勁四 也覺得阿發妹 不錯

我一萬二了 真的很喜歡這台車

光單三跟油冷就沒有對手了。

我想買阿法 可是騎勁3的朋友卻一直叫我買勁戰

CBS本來就沒那麼可怕，可怕的是很多人沒騎過或只會全有全無煞車法，看到CBS就會唉唉叫

前叉要坐著壓車，放中柱人坐上面兩腳著地，右手拉住前煞龍頭擺正往下壓，壓不下去，就是姿勢錯誤一般國產車，前叉重灌油，後避震調整，穩定舒適或上升許多

論過彎我覺得胎>車本身 從6029換F1ST以後的感覺

請問一下8k轉的時候加速，會有金屬碰撞聲嗎？鏘鏘鏘我騎2k多，若旁邊有車或安全島特別明顯，今天去車行他騎完說正常，我懷疑他有沒有聽到這聲音，因為滿惱人

我怠速也有

怠速的話，之前不是有召回檢測傳動部分？

等150引擎+1 這台有好車架卻沒搭配自家的水150引擎 實在可惜

目前沒有異音 後扶手設計很不適合移車是真的哈哈

5000車主推，真的要再說缺點的話大概是後扶手不好移車吧，其他實在是夠優秀了騎到5千多引擎應該是完全解放了，現在的速度除了起步外真的不太輸同級車款了

新車耗油正常的..P牌跟Y牌家裡都有,但P牌引擎感覺品質就是比較好~~前幾大廠都Cost Down太嚴重了..原廠設計通常較溫和,傳動可以重配,大彈簧加硬就很好騎了..

CBS對不會騎車的人很好用啊，但不利於極限操控，分清楚單獨按前煞跟後煞會對車子動態的影響就知道啦！