※ 引述《Chumask (30nm)》之銘言：
: 如題
: 小魯今天跟版友牽了一台二手老ktr ，一牽發現離合很緊崩 ，還是將就著用騎了20多
公
: 里。晚上去車行請他調 ，車行跟我說我這條很危險 （檢查的時候才發現線都快斷了）
，
: 說我能騎過來離合還沒燒掉已經是奇跡了 …
: 總之換了一條線 ，老闆叫我試試看 ，有問題再回來找他 。打檔是順很多了 ，但引擎
還
: 是有點熱 …
: 想要問的是 ： 1.引擎很熱（我隔著一段距離腳都能感受到熱氣那種會是因為離合燒壞
嗎
: ？還是我拉轉過度 ？
原則上是正常的尤其是長時間騎乘市區走走停停
一般來說輕檔車都是屬於空冷引擎
就是沒有特定冷卻系統直接在空氣中利用鰭片結構散熱
在市區中走走停停沒甚麼撞風引擎散熱效果差自然而然容易高溫
但無論如何，街車的特性就是NAKED，引擎就在夾在你腳中間
隔著一段距離一定還是會有熱氣，碰到還是會燙傷
除非熱到你沒碰到都快燙傷那就有問題了
: 2.老闆是說離合還沒壞 ，但這樣的狀態適合繼續騎嗎 ？還是直接果斷換比較安全 ？
離合器燒掉不代表真的是"燒"，而是較不正確的操作造成離合器接合點損耗
燒光光那天引擎就無法利用離合器抓住鍊條帶動後輪
當你覺得入檔起步引擎轉速高起來但後輪卻沒動靜就代表離合燒了
現在看這樣的狀況應當是沒問題，建議可以相信車行的判斷
離合器沒有那麼容易燒光光，能正常起步換檔沒有接合異常的異音應可以繼續觀察使用
: 3.若要延長離合壽命有什麼該注意的嗎 ？我常通勤上課 ，市區走走停停 ，不太清楚
要
: 怎麼騎比較省油或比較不傷車 …（還是常常遇到強烈檔煞和起步頓挫 …）
: 我爬文看到高檔低轉 ，請問這樣的用意是什麼呢 ？
延長離合器壽命大概有幾點:
1.減少半離合的時間
2.退檔一檔一檔退，避免離合接上時後輪瞬間帶動拉高引擎轉速，這時頗傷離合
3.進檔收油，退檔補油: 退檔補油稍微進階一點可以慢慢練，可以去看13N教學
利用拉離合期間的油門操作讓換檔過程能夠減少引擎轉速與輪速的差異
自然比較不會傷害離合器
"在引擎轉速與輪速有差異時，瞬間接上離合器絕對很傷"
簡單來說，當你有一天能夠換檔離合精準不猶豫也不會頓挫就是最不傷離合的狀況
至於高檔低轉的意思就是"在同樣的速度下用高檔位，可以降低引擎轉速"
可以達到省油與避免引擎過熱的影響
但可以不需要刻意執行，在你覺得引擎震動開始變大再換檔也不為過
上山也可以刻意保持一點高轉維持高扭力狀態
就看個人需求囉~久而久之會抓到自己換檔的節奏
: 4.最後 ，如果離合燒掉了有什麼特徵嗎QQ ?
上面說了，就是當全離合時引擎與後輪卻是越來越脫鉤的感受
差不多就是離合器有點問題了
: 剛騎檔車 ，不太清楚 > <麻煩大家了 ，有問題我會自刪 ，謝謝 ！
小弟我平時騎傻逼大野狼有時會騎野狼傳奇到處跑
是沒有實際遇過把自己離合燒掉的狀況過
但還是在這裡提供我的淺見給你參考看看
祝你能夠燃燒你的檔車魂享受其中!
如果有誤，再請各位指正謝謝