目前騎的是二代勁戰！
最近對傳動文章有稍微注意！
但似乎對於傳動的調整都偏向於速度及反應的提升！
所以是不是要省油原廠的傳動配置最省呢？
===題外話===
最近換過一次傳動店家表示油耗差不多但比較有力！後來安裝完後才知道是用高轉速來拉
起步！但這樣的騎乘方式讓雙手超不舒服，光新北到台北手就麻了！半年後受不了又花錢
換回原廠傳動...

因為會改傳動撇除無腦跟風外，許多都是為了想要提升馬力，但小車馬力就這樣，只好拉高轉速了

可以配的不那麼極端 兼顧省油 但反應就沒這麼強烈

其實傳動應該跟省油不省油無關？畢竟你的缸、噴油嘴、電腦都沒動，油門開到哪就是給多少油，改傳動只是讓馬力曲線圖變得不一樣？ (我這樣理解對嗎...?)

樓上 你一檔三千轉換二檔 跟紅線區換二檔 會沒差嗎

增加珠重可以降低常用時速的轉速，某些搭配下的確可能更省油啦

同速度下 你給的油特多 就耗油囉

要省油 換新引擎新型車比較快

要省油 換檔車一勞永逸

不是，原廠還是平均配置，要省油會有省油的配法

改裝傳動常常是用拉轉來提升加速或起步的 不過我好奇有沒有抓的緊一點的離合器 讓動力不要流失那麼多(？但動力曲線不變這種

抓緊好像會掉一點尾速 起步低轉會抖抖

檔車 省油??? KTR表示:

真的哦 因為我看人家說什麼原廠傳動抓不緊讓動力流失什麼的 所以想問問有沒有讓傳統抓緊的方法，但原廠配置還蠻習慣的，所以不想動他的動力曲線

換msx 超省

要省油，騎腳踏車最快

jazz大，我對檔車不了解QQ 所以無法表達我的看法

我覺得普利盤用原廠 珠重不要改 改後組跟開閉盤真的就夠了

我就知道推文會有腳踏車yoanzhong講的我剛好就是我的配置

我噴K耗平均36 表示啥？

你可以問看看化油K XD

雷霆王油耗41表示:

原廠是最“好用”的配置。你要特化當然有其他選擇外面野路子要是那麼強，怎麼人家大公司還不用超高年薪去請回來

通常原廠配置是比較省油還有耐用的 但不見得是最好用的好比GSR原廠配置沒力 根本不好用改一下普利珠重 油門反應好很多 這才真的變好用

想請問珠子變重 是高速的時候車子比較不震對嗎

原廠是耐用為主

一般原廠零件的設計，只是讓一般的客戶在保固期間內能夠正常使用，不會管是否省油，跟所有特殊使用。甚至有廠商在車款銷售一段時間後，會將一些比較不重要且無品質異常的零件，換成比較便宜但壽命較差的(比如前輪軸承)，藉此來增加獲利

原廠離合器可能因為蹄片材質還有碗公材質問題而抓力不好 有發生過光陽改用環保材質結果每一台車都嚴重打滑後來一直原廠保固換到不爽的人直接換改裝離合器就解決問題了 改裝如果配的好 壽命也是可以有一定程度的但是你要逞論跟那些六萬公里整套不換的不保養人比根本無法去比較的 我個人是前面全原廠 後面包開閉盤都改裝油耗會變難看 但是加速就是會好一點 也比較不抖

增加珠重 更低轉 再改離合器減少打滑 更省油

減少後組打滑，大彈簧跟珠重適度搭配，才會真正好騎。省油很多時候是用不好騎換來的。CVT傳遞動力到後輪，動力最少要扣個20%，加上市區頻繁加減速，要怎麼很省油我還真的想不出來...換車可能比較快吧？

珠子共加重48g路過…起步還是贏GGR，皮帶用約3～4萬公里，有點變細，換一條再戰3萬km

裝永動機

原廠的算最省的 定期清理檢查更好