不知道有沒有參考價值...
幾年前我去印度洋上的法屬留尼旺島藝術駐村三個月
那裡是法國海外領地，125cc的機車可以上高速公路
然後我又有帶國際駕照，就在當地租了一台125cc速克達
不過是水冷的 Susuki Burgman 125 就是了
https://www.flickr.com/photos/cypherone/12418649505/
我在台灣騎的是RV150
所以滿習慣這種車騎起來的感覺
Burgman 125車重比RV150重、但馬力差了一些
上交流道時都要一路催到底才能跟上車流
不過加速到7、80公里之後就沒什麼問題了
在島上曾經一次騎兩三個小時的高速公路
馬上再轉到山路騎一個多小時
也有雙載上公路過
都沒遇到什麼問題
高速公路上機車還是少數，就算有看到其他機車也是400cc以上的居多
不過當地的朋友騎Honda的125cc速克達也是輕鬆上高速公路
然後也有在路上看過SYM的車 XDD
在公路上我幾乎都是騎在外側車道、90~110公里(表速)左右
路上的車都非常守規矩、真的把你當一台"車"保持正常距離而不會硬擠或逼車
因為大家都很守規矩、不自覺得自己也會比平常更守規矩...有種莫名的榮譽感(?)
平常內側車道幾乎都淨空、超車時會一路打左轉燈到超完車切出去
偶爾遇到比較慢的車我也有切內車道超車過，不過加速真的很勉強XD
我想用路人的素質應該比機車素質更關鍵....
就算開放上國道、機車車況也OK...我大概也不敢上台灣的國道...orz
※ 引述《jj840917 (布魯豬排Ver2.5)》之銘言：
: 在台灣重車要上國道還有一點可能性
: 但是小車就不用說了,要是125以上就能上國道那一定會出現各種亂象
: 不過在這邊問一個假設性的問題,許多國家都開放機車上高速公路
: 鄰近國家日本是125cc以上
: 所以就拿日本的規則當基準好了
: 一般市售的125排氣量都是124.x
: 沒辦法上國道,但是在日本查到的資料是說改大排氣量通過檢驗後就能上去
: 這邊來問一個假設性問題,如果125以上就能上國道的話,以台灣的小型速克達來講
: 會不會很多車跑到一半就縮掉了啊 (畢竟小車都還是空冷居多)
: 此外,車子的剛性以及穩定度有可能應付國道嗎@@?
: 各位的看法如何呢?