※ 引述《s90720eric (SkySI)》之銘言：
: 小魯我前陣子把媽媽大人騎十幾年的G3換全套新的傳動
: 自己試騎一下動力整個完敗我的三代鵝 啟步整個阿斯阿
: 很難想像是10幾年表翻一圈的老車 表速輕鬆上100
: 10幾年也沒啥問題真的不比Y牌差
: 可是看了很多G4 G5就吃機油問題一大堆
: 有沒有人知道引擎差在哪
G3 為止,還是日本人本田的GY6改下來的,基本上是GY6 2.0版
G4也是GY6 2.0 , 但自認為聰明改用了很薄的活塞環,成為一代名車,以吃機油出名
G5以後,是台灣人自己設計的什麼美國太空總署(NASA)引擎
為了追求超越GY6 2.0 的馬力,把壓縮比拉到極緻
這樣可以讓車子不要騎到碼錶都翻一圈了,還耐操得很
還可以照顧各機車店的生計,讓車店多賣幾罐機油
重要的是酷跟炫,反正現在孝順兒子的父母都會買單

獨家專利的三行程引擎

你不要這麼專業好不好

G3的重點是起步，後半段就OOXX

尾速其實還強過五期噴射的幾台車款

你知道的太多了XD

G3起步瘋猛的..

跟早期環保法規也有關係啦..G4開始的空濾還給你進氣蓋一半搞封印

孝順兒子的父母..... 唉~

還是紅加疼最甘心 酷炫的外型+GY6 父母花得也開心

想請問一下 所以現在新車都沒有使用GY6了嗎

中肯...

V2 & gt？

光陽GY6在奔馳停產時就結束了 後面最基本車款都是KDUSYM就GT噴 高手噴還有在用 但也不算純GY6 算改爛版至於HAM 如果KDU叫GY6 2.0 那HAM應該算GY6 2.5基本架構其實都已經開始跳脫GY6了 要完全當GY6也不對KDU是以GY6為基調 在有效提升動力的前提下 進行修改所以GY6改KDU的傳動 甚至缸頭土炮城KDU 動力都有所提升而HAM H6B則是以跳脫GY6設計為目的 進而得到提升動力的空間所以GY6幾乎無法改用HAM的東西 頂多部分傳動零件 化油器M92是GY6=>H6B的中間產物 生命週期短 爹不疼 良不愛跟GY6 H6B都沒啥通 =.=娘

為什麼我的車剛好是M92....

G4要解開封印 可以換GP空濾箱(避震不用動) 加大進氣面積另外06年(N-SR)的空濾蓋其實只有遮1/4，比05年的一半好05年(含)以前的G4要解開封印，記得要把原廠管換掉油嘴加大(原廠高速#98/06年#104)，搭配GP空濾更完整06年的型號為SD25LL(特仕SD25LH)想要好拉轉的話可以換G5(要修)或GP2風扇，改缸車建議用G5風扇，葉片比較長 (原廠150是用GY6的風扇)三陽從H6B M92時代開始就重新設計，機油幫浦改為塑膠齒輪帶動(沒有鏈條用久會鬆的問題) 反觀G5跟KDU還是鏈條式只有VJR/MANY那顆引擎稍微長進一點(齒輪帶動機油幫浦)

g3前都不錯 g4就臭了

的確!!!!G4之後的都爛光光了~~~