在PTT單車版逛了這麼久受益良多，小弟想說貢獻分享一下最近新車的開箱Scultura 6000
車隊版
三年前剛踏入公路車後，騎過兩台TCR，最後是TCR Advanced Pro 0
https://i.imgur.com/MeuJ8uM.jpeg
這台騎了兩年後，看到最近新款都是全內線，那兩根鬍鬚就越看越不習慣XD所以心裡的小
惡魔就開始蠢蠢欲動
但說實在的以小弟假日車手的等級，雖然有達成西進武嶺、北高、如來神掌，這台pro 0
的挖地瓜電變、碟煞、碳圈其實很夠用了，也是台好車
這次換車一開始鎖定進口品牌 （新款TCR的塗裝真的要加油，太低調了…），Factor、閃
電牌、Bianchi這些都看過，預算也拉到20萬以上，但突然看到美利達Scultura 6000就有
出車隊版，而且塗裝也夠高調符合我的喜好，剛好問到的折扣也可以接受，就入主人生第
一台美利達了！
https://i.imgur.com/Z1nLdqR.jpeg
因為車價比預算省了不少錢，所以也就另外升級了Krex High Pro海波浪碳圈+瑪吉斯high
road膚邊胎，最後車重從8.4降到8.0kg
https://i.imgur.com/1lh9JEW.jpeg
https://i.imgur.com/i07pLHr.jpeg
巴林勝利車隊這次的塗裝，是以巴林盛產珍珠的概念，已珍珠白加上一些圖騰為主軸
https://i.imgur.com/vCpY2gI.jpeg
https://i.imgur.com/lSfzdLA.jpeg
https://i.imgur.com/ZxIZjgs.jpeg
https://i.imgur.com/Zp79c5q.jpeg
今天首騎上風櫃嘴的心得，坦白講新車的等級沒有上一台TCR高，重量也大概重了700g，
但心靈馬力加成之下，坦白講騎出來的成績跟先前差不多，大概反映了雙腳才是馬力的來
源這個真諦吧XD整體爬坡的感覺跟上一代TCR差異也不大（對我這個假日車手而言）
就像有些車友說的，選車塗裝擺第一順位，其他的就靠雙腳練出來吧！
https://i.imgur.com/9IrnoCt.jpeg