: 1.工口公路車：印象中市面上第一台標榜空
: 力設計的公路車，好像是S5？
如果你想說的是工ㄗ口公路車，Cervelo早在S5之前就有soloist這一款車型。目前能查
到的紀錄是2002年。
如果你想討論工口公路車，那可能要去找日本A片商。
: 2.全內走線：如果沒記錯，應該是LOOK 795
個人倒是覺得795在龍頭部分的藏線非常有存在感。
795 aerolight
https://www.tour-magazin.de/typo3temp/pics/f_c066977e6a.jpeg
795 blade RS
http://www.biker.com.tw/public/files/product/thumb/N70062-00709B.jpg
795 Blade RS Disc
https://i.imgur.com/qkBkYvN.jpg
如果你想說的是外觀一條線都看不到的變速車，那一直到eTap出現之後才真的辦
到，不然後變速器的線永遠在那邊只是大家當作沒看到。
: 3.頭管/龍頭適形墊圈：如果沒記錯，應該首
: 見於AEROAD CF SLX。
幾個有做龍頭的品牌其實在差不多的時間也都有類似的整合外型設計。
看一下2014年，巨大剛做出推進號，當時的復仇號也有頭碗培林蓋的整合設計。
https://www.gearpatrol.com/outdoors/a102724/pro-bikes-of-the-tour-de-france/
2016年就多了，幾乎有做龍頭或空力車的品牌都有。
https://road.cc/content/tech-news/197723-tour-tech-2016-pro%E2%80%99s-
handlebars
例如pro的Vibe、FSA的5D、TREK的Madone在某次改款成空力車之後……
https://i.imgur.com/gSPMz3j.jpg
專業復仇者在某次連夾器都整合了之後……
https://i.imgur.com/2Kqisps.jpg
所以canyon有沒有最早？可能要回頭去翻新聞稿了。
: 4.Dopped Seatstays：大概是BMC吧
真巧，網路上一查就有一篇文章在談這個。
https://road.cc/content/feature/what-are-dropped-seatstays-good-267053
如果你指的是dropped seatstay，BMC大概從2008年的racemaster開始出現這樣的
設計，但如果把標準放寬一點點的話，2006年的pro machine SLC01就已經可以看
到這個概念。
https://i.imgur.com/dyuEtao.jpg
https://i.imgur.com/UGsDjBj.jpg
: 5.碟煞公路車：其實一直有人嘗試，但個人
: 認為第一塊真正敲開市場大門的磚，是島野
: 的RS785套件。
如果你要拿RS785套件來算，那你的定義是油壓系統的碟煞公路車？
廣義一點來看，CX車早在2010年之前就已經有在用線拉碟。
某種程度公路車的發展已經是島野說了算。