※ 引述《rity (禮藏24年)》之銘言：
: 我的建議，先上碼表，而且真的有興趣的話，心跳帶也一次購入，我記得410大全配不
到6
: 000
: 我剛開始騎車的時候，覺得有心跳帶幫助很大，太低沒有訓練效果，拉太高，又怕騎不
回
: 來，也可以看當天身體狀況（我有發生過心悸）
: 迴轉數是一開始要練習的，我都會建議要試著不上卡，能夠迴轉數保持90身體不會晃動
，
: 屁股不跳動，
: 踩踏的基本技巧有了之後再上卡，而不是因為踩不好而想要上卡
很同意rity的建議
我這邊也分享一些個人經驗
曾經跟台中某知名fitter聊過踩踏以及看了一些徐國峰先生的著作跟視頻
對於踩踏他們著重的點是在踩跟踏(好像廢話)
但對於"拖" "拉" "提"的動作
我個人認為這兩位高手僅要求身體有反射動作的程度而已就好
台中fitter曾解釋
下肢的構造下踩的功率就是比上拉的動作大很多
若要求拉提的動作會造成左右的踏頻不同導致臀跳的現象
徐國峰先生也曾在三鐵的單車分享心得的視頻中
也是同樣強調踩跟踏而已
所以Rity大提到先不上卡來基本踩踏的動作時
我認為是相同的道理
先練好踩跟踏
但目前這想法好像在台灣接受度還不是那麼高
去年在01看到也有人分享這說法
連帶他的指導fitter(我覺得應該跟我是同一位)都被網友酸成沒在騎車 =w="a...
至於上個世代為什麼會要求拉提的動作
台中fitter曾做過一些分享
他認為是那個世代的座管角度的關係(這邊應該有人猜得出是誰了~)
總之跟有更多科學實驗佐證的現代
我覺得可以慢慢調整騎車踩踏的觀念了~