※ 引述《L1MN9K (Blues)》之銘言：
: 大家好，小弟想請問一下
: 由於閃光被調去高雄工作，身為假日車手的我要變得常常要下去高雄，一旦下去便不能騎車看到路上大家騎車不禁好生羨慕，所以有了再買台車下去的想法，無意間看到Gios panto而產生極大的興趣，便查了一下資料有著如同公路車的鑽石型幾何，鋼管車架，卡夢前叉TIAGRA變速，看得出來都是一時之選當初新車的價位相當高如今二手價也來到一個甜蜜點，但是有關的心得實在是不多，大部分都是提到說小徑車有著跟公路車不小的差距且收納不如小折好收納有點不上不下卡在中間，但是因為這樣又買台公路車覺得太衝突，想請問大大說小徑真有如此不堪嗎？謝謝
小弟以前也是騎小徑車，來分享一些經驗
不能折疊的小徑車，如果敢主打有公路車的幾何
那麼就算你把輪子都拆掉，車架佔用的空間就是在那邊
(體積很小但是佔用空間沒小到哪裡去的意思)
而且我以前騎小徑車的經驗
因為輪小，爬坡算輕鬆，但是如果平路要跟公路車一樣快，就累人了
沒記錯的話那時候我騎 20" 前大盤已經用到56還58了
平路踩到快死也只能 28~30 出頭而已
爬山齒比不夠小可以改變速系統來解決，平路輪子不夠大是無解的
重點是整個車架也沒輕到哪裡去
小徑車金屬車架成車低於 10kg 已經很不容易了
這台的預算有機會買到 105 碳車
前後輪拆一拆轎車應該問題都不大
再讓我選一次我不會選小徑車