如果還覺得現在台灣的自行車風氣不好，騎車的人不多......
恩，車友大概想不到20年前的自行車風氣有多差吧？
某年一放暑假，本人還是青春肉體小鮮肉，一早就去騎車。
騎到烏來，來回只遇到一個車友而已。
那時的河濱公園沒有自行車專用道，想騎到淡水，走堤防還要和機車擠。
周遭朋友一有機車，誰要騎自行車呀？
我就這樣一直騎到現在，沒有問過為什麼。
反正就是喜歡，喜歡就好，不用問為什麼。
我到現在還會騎菜籃車去買菜，買便當，載著女兒去河濱公園去吹風。
討厭一定有理由，喜歡卻不一定有理由。
問自己開不開心就好。
=====講一下自行車器材=====
我第一台比較像樣的自行車，20年前大概是5千元，是一台18段的越野車。
這台車直到被幹走之前，我騎過很多地方，公路和OFF ROAD都騎。
事實上，現在的自行車性能都已經很好了。
很多需求，都是商業行為創造出來的。
目前一台5萬元的自行車，
和20年前的頂級車相比，現在的5萬元車子還比較好騎。
很多需求都是被創造出來，不是自己真的需要。
玩車，其實都很花錢。
不諱言，我玩自行車很大的原因，是自行車比玩其他車省錢。
我手上很多台自行車，但加一加，總價還沒朋友一台重型機車貴。
確實花個幾萬元買台自行車，對於學生的負擔很重。
我都會建議，其實大家走得路都一樣，會到就好。
覺得騎自行車快樂，騎的慢一點，時數長，有騎就是賺到。
降低預算，就會讓自己好過很多，門檻自然降低。
台灣人重視折扣和CP值，手上有2萬元購車預算，一直看3萬元的車。
看看能否殺價打折，買到3萬的車，就是這樣才辛苦。
手上有2萬，買1萬5的車，還多5千可以運用，不是很好嗎？
所以錢的門檻，是自己可以決定的。
=====我個人覺得最大的門檻是時間=====
常看朋友練跑步的紀錄，跑一個小時的訓練量，其實就蠻大了。
但很怪，騎自行車騎1小時，就覺得還好而已。
所以當我成家後，需要工作，照顧家庭孩子，很難做長時間的騎乘。
這個對我來說是最大的門檻吧。
當我看大家都在談錢這個門檻，
我都好希望能有多一點時間，沒有壓力的自由騎車。
這就是為什麼，我不太騎機車，常常騎菜籃車。
只要能騎車，就好了。