※ 引述《Adonisy (堂本瓜一)》之銘言：
: ※ 引述《lovemiku39 (lovemiku)》之銘言：
: : 大家好
: : 小妹騎車也已經兩年多了
: : 雖然中間沉迷重訓
: : 深蹲、硬舉、其他全身性訓練
: : 原本以為腿變強了應該會進步吧
: 鍵盤車手給的建議:
: 1.想辦法先在訓練台練一小時迴轉100,用你可以接受的齒比
: 2.慢慢增加難度,例如每十分鐘加重一檔,一樣100
: 這樣先練三個月略有所成
: 再進階就要買功率計練固定功率了
: 我後來才發現,那種在訓練台上可以邊騎邊看電視的,要能騎六個小時以上
: 不然就只是浪費時間,如果你想要騎山路變快的話
: 以上不負責建議
其實單車運動從早期的比碼表誰的最高速度快，到現在比誰的馬力重量比高，其實都是一
樣的過程。
講認真的，想騎快，爬坡快，平路均速變高都是需要付出時間跟訓練量當代價的，如果你
一個禮拜總訓練時數沒辦法達到15個小時以上，其實我們還是休閒騎就好，不是外國月亮
比較圓，是人家生活形態跟我們就不一樣，我朋友在加州一個當地的小鎮每個禮拜都要小
型比賽，根本也不需要特別撥時間練車就打趴台灣很多市民菁英了…(離題了)
小魯也分享一下訓練台的簡單課程
爬坡要快不外乎就是要有能力驅動較重的齒比跟良好的有氧能力(這兩個具備不是本來就會
騎的比較快？！)
用跑步的角度來說就是要有1600公尺的能力
至於驅動較重齒比就類似爬山揹背包這樣的感覺
所以轉換在單車上就是
(由於原Po沒有功率計所以用感覺的)
會喘但是能騎超過30分鐘的那個強度，找到能踩到75rpm並維持的強度，10分鐘休10分鍾，
先做2組試試，記得得熱身跟緩和，過程膝蓋如有不適請立刻停止。
有氧能力可以透過間歇訓練加強
有些人可能會說有氧不是要練長程，經過我實測適當強度的間歇*效率*來說，比起有氧更
能快速增加體能，但是相對會承擔一定程度的感冒受傷風險
使用前請詳閱公開說明書
前面版友其實也有提到，說到練車傷感情，真的
因為你總是會遇到車友說他沒在練車，爬坡依然把你電的嚇嚇叫，所以練手指練嘴巴還比
較快沒壓力
以上不負責任分享，有錯誤請別理會，真的要變強請去買功率計請個教練，或者是買國外
網站的訓練課程，請線上教練…