※ 引述《csdemu (我要換電腦)》之銘言：
: 要說空姐因為時差 工時長 墜機風險所以薪水比較高
: 有個行業和空姐幾乎相當，薪水卻只有一半的
: 這個職業叫做領隊
: 以一般東南亞線來算，常規在帶團的
: 一團是5天，一個月4團，搭飛機是8天
: 回公司交接的時間不算錢
: 服務客人的時間運氣最好是早上7點開始到晚上10點，如果有狀況的話凌晨都沒得睡
: 一個團以20人來算，薪水是$75x20人x5團x4天=$30000，沒有勞健保
: ^^^^^^^^^^
: 遇到旺季連團的話可以連續工作一個月中間沒空檔(今天回國明天又出去)
: 短線裡面收入比較好的是日本團
: 收入"最高"是$150，多一倍所以月收是6萬
: 但其他狀況一樣，而且日本團是領隊身兼導遊所以錢才比較多，是做兩份工作
: 而且這還是業界待遇最好的情況，很多旅行社是小費回收，領隊只拿購物回扣
: 歐美長線待遇比較好，但是歐美要英文流利+通常業界經驗10年以上才"有機會"
: 不可能罷工，因為領隊並非受雇於公司
: 而且有不少客人還會認為小費是額外的，可以不用給
: 沒有拿到的話公司是不會補給領隊，就是沒有
: 像這次華航罷工，在外站回不來的旅行團
: 領隊就要想辦法處理客人食宿，也一樣會被客人罵他不管罷工領隊就是要幫他弄好
: 而且這延宕的一天是意外，這一天領隊是完全沒有薪水(沒小費)的
: 空姐罷工爭取到更多福利，地勤加班被罵但至少還有薪水
: 領隊的工作風險不比空姐少，工作比空姐多，空姐罷工還是要上班被罵且沒薪水
: 並且雖然新聞報導有受罷工影響滯留外站的團
: 但也完全沒有人想起有領隊這回事
: 我知道一定有人問應該抗爭不是算小費而是算薪水
: 但是這件事情的源頭是來自於客人比價殺價很兇
: 如果旅行社的團費有包小費，除非特殊長線團，否則這樣開的幾乎收不到客人
: 所以只好把小費拆出來
: 目前旅遊公會是有在和觀光局抗爭，希望立法把小費變成必須要給的服務費啦......
我是念旅遊的
老實說 領隊導遊去跟空姐比 一點都不洽當
空姐提供的基本上是SOP的服務
也就是說 有一定程度的可預期的能享受的服務品質
但是旅遊業就參差不齊阿...
國旅 東南亞 日本 歐美 再上去有名人團 私人團
等級本來就差很多....
領隊導遊比較像雇傭兵 不是正規軍
爛的領隊導遊 真的任何人都可以當 一點都不誇張
好的領隊導遊 專業程度可以電趴你的歷史地理老師 好玩程度可以讓你終生難忘
所以這有甚麼可比性?
二等兵 難道 要跟藍波拿一樣的福利嗎?
旅遊業是蠻可憐的我承認
但是很多問題也是自己搞不好
導遊領隊證照的難度 我就不說了....
除了外語導遊 其他都沒啥難度
我講一件事就好了
隨便找一個空姐來帶團花點時間上手.....起碼可以打趴70%的導遊領隊...
旅遊業的專業能力 才是真的不堪一擊...