※ 引述《wsrh (hdt)》之銘言：
: ※ 引述《easycompany (知之為知之)》之銘言：
: 二戰基本上可以算空權的世代
: 如果從航空技術看, 美國二戰開打前已經可以算穩操勝卷了
: 怎麼說呢
: 崛越二郎在傷腦筋要給零戰裝金星或榮哪一顆的時候
: 美國的戰機設計師在想戰機要裝R-2600或R-2800的哪一顆
: F6F從機體來說沒什麼突出之處, 但憑R-2800還是硬吃精雕細琢的零戰
: 美國二戰前的航空發動機幾乎超過軸心諸國一代
: 崛戰前若知道這個, 不知道零戰還設計得下去嗎
只看日本不準，就學術角度來說，日本是可以自己生產飛機裡面最弱的國家，
30年代航空研究的先驅在歐洲，1935年發表後掠翼理論的空氣動力研討會是在義大利
舉行的，美國當時四位高速氣動研究者去了三位，可見得在理論方面，日本不可能
先進到哪裡去。
因此，你要說美國穩操勝卷，對日本可能相去不遠，對德國和義大利就得要
再看看。義大利最大的問題是生產和對於先進技術與概念的引用。看他們把雙翼
戰鬥機用到後期，相關裝備產量和品質遠遠落後其他幾個國家，軸心國最大
威脅只有落在德國身上。
但是，要說美國在二戰前的航空發動機超過軸心國一代，那也不盡然。德國的
DB 601是無段機械增壓，這種設計，理論上是在各種高度都會很順暢，理論上。
如果不是因為汽油辛晚值的限制，以及單單受到火星塞研發延遲的關係，德國
的發動機是很先進的。當然，他們的生產管理一團亂，BMW 801有2000匹馬力
的次型，可是到大戰結束前都排不上生產線。這些在本版和DW版的文章都有提到。