汽車業薪情這麼好？新人年薪上看90萬
有網友在PTT發文解析汽車產業的薪資結構，新人起薪價幾乎都從70萬起跳，且資歷滿5年
，年薪幾乎都破百萬，雖然沒有科技業那麼快，但與科技業的工時相比，汽車業顯得輕鬆
許多。
網友表示，自己碩畢後於某中心工作9年，對於各車廠薪資了解如下，N廠新人70~80萬、5
年100萬、10年130萬、課級150萬、部級180~200萬；F廠新人90萬、5年110萬、10年130萬
、課級及部級則不曉得；T廠新人80~90萬、5年110萬、10年130萬、課級及部級不曉得、H
中心新人70萬、5年80~90萬、10年100~120萬、課級130~140萬、部級160~200萬。
其中國瑞月薪最低，獎金比高，1年約23個月，碩畢月薪35-37K，第1年年薪可達80萬；F
廠新人月薪最高，新人建議直接去F廠；N集團大概都差不多，過去Y廠就是比H中心多(很
多)；近幾年有被拉下到跟H中心差不多；H中心大概是裡面稍低的，建議對汽車設計有興
趣再過去，不然很難撐下去，而且現在升等越來越難，好處是H中心憑工號可以直跳F廠，
近幾年F廠退休潮缺工，特愛挖H中心的人，人數應該可以組社團了。
其他廠廠端職缺較多，F廠有亞太單位的也不錯，T廠研一部門也不錯，廠端工程師個人覺
得未來職涯較侷限；加薪部份，網友說，只知道F廠、T廠似乎保證有，N集團要看老闆心
情，不一定年年有；工時各家應該都一樣，準時下班不難，以上是網友誤闖車業幾年的心
得。
有其他網友回應，台灣的汽車業相對穩定，但是薪資真的不比3C產業，通常會進來汽車業
的也不過求個準時上下班，可以兼顧家人跟生活品質，或是對於汽車有些熱情，不過近年
來進口車的價格降低跟配備的提升，擠壓到很多國產車的生存空間，而且很多所謂的國產
車其實真正台灣生產的零件比例很低，大部分的零件都因為全球統購所以幾乎進口，也帶
動不了太多台灣的機械產業，說穿了就是量的問題。
2016年台灣汽車總銷量43萬，2016年大陸汽車總銷量2802萬台，哪裡量大工廠就設哪裡，
很多高級歐洲車的零件早就大陸生產製造了，個人覺得台灣國產汽車產業的大環境是很辛
苦的，有賺錢的通常都是大陸的投資穩定獲利。
最後提一下職缺跟待遇，F廠的設計缺最近凍結，N廠年終大概8個月，T廠只收新人，台灣
10年年資的碩畢汽車機構工程師大概是100-130左右（網友說，我第5年就破百了，因為比
較拚，駐廠加上出差大陸，不過後來不出差就降回去了），要是對汽車產業有興趣又不排
斥去大陸的，一樣的年資大陸可開2倍左右的薪資，但是大陸的稅制很重。（財經中心／
台北報導）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170221/1060705/

這新聞根本照抄...

記者

小時候不念書 長大當記者

記者就拼命發假新聞捧資方攬趴，讓自己薪水越來越低

汽車業跟科技業一樣阿，只是領域不一樣，記者在講殺小

記者現在都已經無恥到連看完自己寫稿都不用了，整篇複製貼上

記者真的超廢 複製貼上就一篇了

記者轉載有經過同意嗎

記者本來就有特權轉載 不用問了

網友表示,...(整段照抄); 網友也回應,...(全數複製貼上)連語句潤飾都不會, 還當啥記者

求你不要當記者好嗎

超廢

沒有禁抄條款嗎？抄不停...

記者你是要把這裡玩爛才爽嗎

待遇好不好不知，但我看原廠技師都很少離職，路邊修車廠的員工離職率比較高

記者超好當的

看抄文真的很不爽

記者連姓名都不敢寫

GG 1年抵10年。。。

噓妓者

好屌

好奇文中寫記者吃屎 記者會不會看都不看照抄

車廠工時正常？這有沒有什麼誤會？

連署名都不敢喔 廢物

居然不抄GG文 催稿噓

新人90萬算好嗎?

我在汽車業 每天加班薪水有夠低..不是中心廠的都很慘

超爽，準時上下班年薪百萬，國產車該降價了

小時候不讀書...

幹，妓者除了抄還會什麼？不認真跑新聞給你２２k都嫌多

記者

這我十年前就看過了，這數字挺準的十年前我也待過一陣子汽車業中心後來還是轉戰竹科IC業最後去外商ㄎㄎ