媒體來源：自由時報
記者署名：蔡亞樺、何玉華
新聞標題：淡北道路引爭議 新北：雙北共同受益
新聞內文：
〔記者蔡亞樺、何玉華／綜合報導〕新北市政府昨天、今天在台北市北投、士林區辦理4
場淡北道路開發案說明會，出席的台北市民擔心交通更壅塞，台北市府前交通局長濮大威
也發聲明反對，批評新北市淡水區的塞車問題轉移到北投、士林區；新北市府交通局強調
，淡北道路是紓解雙北兩市民眾往返北海岸觀光旅遊、通勤、急難救護的最佳路廊，雙北
市民都受益，絕非轉移新北的塞車問題。
北市憂塞車轉到北投、士林
新北市府新建工程處昨天、今天在台北市士林、北投區舉辦淡北道路的說明會，新工處表
示，交通維持計畫會送到台北市府交通局審查通過後才會施工，請台北市民放心；北市交
通局科長楊靜婷指出，新北市已承諾降低對台北市端的交通衝擊，包括淡北道路進入台北
市採用地下、高架橋疏導台2線的車流，減少中央北路二段與立德路的塞車，同時增開跳
蛙公車和闢設公車專用道，提升大眾運輸使用率，以減少私人運具。
進北市採地下、高架橋疏導台2線
淡北道路全長5.45公里，北起新北市淡水區的淡金路、中正東路口，南至台北市大度路三
段、立德路交會點，沿著台2線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊布設，此案對沿線交通
、居民生活環境、紅樹林生態保護等問題，爭議24年之久，今年1月15日才在環保署環評
大會闖關通過。
台北市關渡里里長許瑩珠在說明會上批評說，淡北道路造成關渡里的交通負荷更大，北投
區很多里長都反對，淡北道路將帶來更多車流灌進北投；濮大威也發表聲明指出，淡北道
路落地在北投區大度路上，讓北投、士林區承受新北市交通治理不彰的後果，他呼籲台北
市府拿出勇氣否決這項違背台北市民和新北市民利益的計畫。
已擬定具體對策及改善計畫
新北市新工處表示，針對台北市的交通影響及紅樹林保留區部分，都已擬定具體對策及改
善計畫，台北市大度路等重要路口會立體化，優化路口的運轉效率，淡北道路也迴避紅樹
林保留區、移除既有人工構造物、整合既有的自行車步道，並成立環境保護監督小組落實
執行的成效。
往返淡水、北市 節省一半時間
新工處指出，淡北道路是限速50公里的市區道路，和台北市福國路延伸計畫相輔相成，將
形成快速路廊，往返淡水、台北市可節省一半以上的車程時間，台2線未來將進行人本交
通環境改造，包括串連整體人行空間、優化沿線公車候車設施及空間，增設公車專用道等
，更有利搭配電子票證轉乘等優惠措施，引入智慧化交通管理策略，降低車流的影響。
新北市交通局長鍾鳴時表示，淡北道路讓雙北市民都受益，絕非將新北市的交通壅塞問題
轉移到北投、士林，完工後可紓解台2線長期交通壅塞，更是打通淡水、關渡地區緊急醫
療和救災運輸的「救命道路」。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1397864
淡北道路讓雙北市民都受益，絕非將新北市的交通壅塞問題
轉移到北投、士林，完工後可紓解台2線長期交通壅塞。