借標題問一下
現在的判斷標準 是不是只要有機車要二段待轉的牌子的路口
就一定要待轉 沒辦法在內車道等左轉燈轉?
因為明明一樣是三線道或二線道 有的可以直接轉 有的就要待轉
然後之前又說很多路口來不及改 所以其實可直接轉 搞的人好混亂
想要找到底哪些路可以直接轉 但又找不到任何公告之類的

有藍色的待轉，那一定要二段式待轉。沒藍色待轉且有待轉格，你可以依照紅綠燈指示左轉或著去機車待轉格待轉。兩者皆無，且地上有左轉的箭頭，就去那依紅綠燈指示左轉，這個情況也是滿多人會二段式轉彎，不知道警察會不會抓就是。另外內車道有禁止機慢車，應該就不能直接左轉，要二段式

有禁行或藍牌就二段，都沒有正常左轉，如果不知道路口有沒有就二段吧(沒格子理論上可以抓，看警察抓不抓)

判斷標準就是你說的那樣，就算說是來不及拆除是真的，但是沒有行政公文，你也難保警察來刁你

也得看修改規定的路段 交通事故發生率變化吧不知道試行後是否有改善

沒有統一標準，也不管幾線道，很煩台灣交通就是這樣，想到改一下甚至各個縣市標線的畫法也不太一樣今天你預設要左轉，騎在內側車道，靠近了才發現需要待轉，可是已經不好切出去了以為要待轉，騎在外側車道，結果靠近才發現沒有待轉標誌根本沒有一套可以執行的騎乘邏輯和規範，反正改一套做一套，有人吵再改就好

台灣交通意外多的原因之一 就是標示過於複雜很多人到了路口還搞不清要怎麼走

台灣這麼小的地方，跨縣市還會改交通規則是很恐怖且詭異的

對 而且台南很奇怪 同條路上有些可以直接轉有些要待轉，待轉牌算隨機的

看牌子就好 有牌待轉 沒牌直接轉 待轉格來騙的 沒牌沒待轉格 待轉是會被罰 從來沒看過開罰這條就是 真遇到警察把你攔下來 自己注意是不是他錯了 前幾年很多警察根本不看直接攔下來 最後發現錯了 才改口 我是為了你的安全 嘖..

沒有標準 有時候拆了還會裝回去同一條路也不統一隨便他們怎麼搞警察還是照開 你自己要去申訴

長榮路很多二段式的指示牌被樹擋住，都要騎到也路口才發現需要二段式

中華東西南北路有左轉專用道我都直接跟著汽車排隊轉

後來都不敢騎內線準備左轉了

問題環環相扣，比如說待轉牌有沒有標準設置位置會不會我找老半天找不到，切內線到路口前才看到牌子?

眼力要好要注意路況還要分心看指標 超累的

有的路是三車道內側禁行機車 就算靠路口多左轉車道 你機車也沒辦法用啊

真的沒標準，所以常經過的路口都要先看過一次，下一次才會知道能不能直接轉

內線待轉 越貼中線後方直行車貼越近以後當汽車直接擋一車道反而安全

指示牌真的要放在顯眼固定的地方，不然快到路口了還要邊騎車邊找，很危險。

出了市區到溪北要代轉哦

我一直以為全面開放了= =

長榮路不是都開放了嗎

"全面" 但限制的比開放的多 黨最愛重新定義

四輪逼車習慣還是要改每次騎裡面都有陰影

三線道都要待轉吧

北門路左轉民族路就沒待轉跟二段…

東寧路就是個笑話 塞成那樣子 不開放就算了 東寧路長榮路口 原本沒牌子的 偷掛在明新旁的桿子上

內線沒禁行機車+或沒狗牌就直接轉過去就對了基本兩線道的路段就是可以直接轉 如果到路口有偏心左轉道一樣可以轉 只要原來的路線是兩線就可以 我的理解是這樣 目前也都這樣騎車還沒被攔過

要待轉又要到內線 要怎麼兼顧

就唬爛全面開放，結果自認為高車流的路口照樣掛牌搞你

成功路內線禁行機車 過文賢路開放

路口看到警車，一定要待轉沒警車再判斷要不要待轉跟警方認知不同，也只會叫你自己花時間請假去申訴

北門路左轉民族路那邊，車流量太大，我騎機車從來沒成功直接左轉過，根本沒人會讓，每次都只能放棄直行