https://www.youtube.com/watch?v=J66TYLPi6ac
海安路往公園南路現在要待轉了，
之前都是靠左或是跟在汽車後面直接騎過去，
現在這樣大家覺得有比較安全嗎？
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待轉比較安全 不會和直行海安路的汽車爭道 但得多等紅綠燈

跟在車子後面順順的就過去了待轉還不是要跟要右轉臨安路

笑死

的車子搶道，反正只要騎在車子前後不要騎在車子的右邊

來看看待轉之後發生在右轉臨安路這種的車禍會不會增加很多...

騎那邊最討厭的是內向的車子要右轉臨安、海安不開在外側才是那邊最大的危險

升級紅黃牌機車就變安全了

其實都要待轉，但最近抓超嚴

開外車道直行海安路也最怕遇到搶左轉公園南路的機車 = =

不待轉的話樓上這個的說法那是機車走錯路線本來可以騎在內車道直接順著轉公園南路就好的 ....倒是對向海安路的車那邊的燈號是紅燈還是綠燈?

果然還有人相信待轉安全，真的是呆轉一族XD

現在就要看待轉之後的車禍率是上升還是下降, 還有發生的點會是在哪個地方比較多如果待轉後反而車禍率上升, 而且發生的點是在海安轉臨安或是直行海安路, 非往公園南路方向的

最近沒經過那邊，待轉告示牌是只有萊爾富旁邊那個嗎？

上次經過在萊爾富旁邊還有警察問寄車騎士看得懂要待轉嗎? 機

目前想到的破解方式: 直行海安路到海安路三段 74 巷路口迴轉後再靠右繞往公園南路這樣了https://i.imgur.com/2BT1fhc.png 大概像這樣不過 74 巷路口有兩段式左轉牌, 如果直接迴轉就不確定是否可行 (要待轉的話不如在臨安路口待轉了)

其實那邊我覺得最奇怪的是公園南路，同向車道又用分隔島分兩邊，兩側如要直走或右轉就會有衝突，真的是各種設計不良。

那邊應該要考究公園南路為何後來會開成這樣的路google maps 能參考的實景資料不足

這樣規定已經好幾個月了

本來直接騎公園南路可以順順的一路接綠燈，現在待轉每天都要早10分鐘出門了

只懂壓縮機車路權，顆顆

之後待轉如果跟右邊直行車擦撞，責任歸誰？

改成如府連開山路口那樣只有左右轉看會不會好一些要往公園南及左邊臨安靠左，海安及右邊臨安靠右

綠燈的時候 其他四向是紅燈 這樣還要待轉很多此一舉

機慢車道直接併入左右轉道

樓上的建議其實可行, 但有些駕駛還是會搞錯路線

可憐的鴿子只會抓這種

那個路口有好幾種方式能解決 卻選最懶的 要2輪族吃屎

那個路口蠻複雜 我都直接繞路

公園南路 車道分隔，太詭異啊 XD

本來就要待轉了吧？待轉區很明顯在那邊啊？

寫信給市府，市府的回應：有關反映本市北區海安路北往南向左轉公園南路機慢車兩段式左轉管制疑義一案，查該路口因路型特殊且車流動線複雜，為本市易肇事路口之一，其中主要肇事類型為海安路3段北往南往海安路、與往公園南路行車動線產生交織，經交通局邀集道安委員、警察局第五分局、交通大隊及工務局等相關單位會勘，決議將海安路北往南前往公園南路機慢車輛列入兩段式左轉管制，實施後車禍事件已有降低，本局將持續滾動檢討該路口交通事故改善成效，確保用路人行車安全；另有關建議參考高雄市中山路一段八德二路中博高架橋五岔路口調整號誌部分，查前揭路口與本市北區海安路與公園南路口於行車動線及道路條件等交通特性不同，經評估仍以維持現況為宜，惟本局將調整北區海安路與公園南路口號誌時相順序，以減少待轉機慢車停等時間。

不引導機車直行走內線，右轉外線。然後一再推錯誤的交通，真是廢

石化腦不意外

公園南路車道分隔 不會詭異 請看上面打叉叉就不會走錯

這裡真的很容易發生車禍，常常遇到的狀況就是汽車往海安路，機車往公園南路撞上。我開車走這邊絕對等機車先走光我再往海安路走，太常遇到連方向燈都不打的機車直接走公園南路。或是貼著車子右側快到海安路的時候再轉去公園南路。

上面那個紅牌子大XX還沒做的時候，我就親眼看過兩次四輪逆向開進去

公園南路太子龍那一側慢車道感覺都變停車場

那一段都是 違停車輛~