[新聞] 臺南市北區六月發生570件車禍 公園路段最

作者: strellson (臺語是客家話)   2019-07-31 09:58:47
https://udn.com/news/story/7325/3960604?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
臺南市北區六月發生570件車禍 公園路段最多
108-07-31 聯合報 記者黃宣翰╱即時報導
臺南市北區六月共發生五百七十件交通事故,其中A1死亡車禍發生一件,造成一人死亡,
A2類交通事故有人受傷發生三百廿八件,造成四百卅九人受傷,餘二百四十一件為單純車
損事故。市警五分局今天分析,六月車禍案件發生路段以公園路六十件最多,請汽機車駕
駛人行經相關路口,減速慢行。
交通組根據車禍發生時間統計,最多時段是下午六點至晚上八點發生八十四件。第二是下
午四點至晚上六點七十八件。第三是上午十點至中午十二點七十四件。
至於車禍發生路段,公園路段發生六十件最多,其次是開元路發生四十五件,第三多是海
安路三段發生四十二件。依發生路口統計:(由多至少)第一是和緯路一段與公園路口。第
二是海安路三段與臨安路二段口。第三是西門路三段與公園南路口。第四是林森路三段與
東豐路口。
警方分析肇事原因,以未依規定讓車占一百五十件最多,第二是未注意車前狀況占七十件
,第三是沒有保持行車安全距離、間隔占六十四件。
作者: withoutsun (Shan)   2019-07-31 10:46:00
公園路要不要先把違停的抓一抓啊!尤其是菜市場那附近
作者: zhi1999 (北部闖蕩的台南遊子)   2019-07-31 10:51:00
全部都是進城的路.....
作者: strellson (臺語是客家話)   2019-07-31 11:01:00
取締違停?高雄發生派出所自己苦吞取締違停的八千多元罰款,就只是因為違規魔人抱怨
作者: BIGBBB (yaaaa)   2019-07-31 11:07:00
公園路巴士整個擋住機車道,看不懂怎麼騎
作者: tory7212 (期待 海風 浪漫 遠行)   2019-07-31 11:16:00
路小,可停車點又少,活動路障和三寶卻不少。。。
作者: minibear324 (貝爾)   2019-07-31 11:30:00
問題一直都是違停,怎麼會有人去怪巴士擋機車道
作者: njunju (妞妞)   2019-07-31 11:39:00
早上的公園路/河堤 公園路/西門根本是積習已久的危險亂象每天南科上下班經過那裡時都覺得每個人騎車像是搏命
作者: sanfun0310 (阿新)   2019-07-31 11:51:00
其實捷運應該要有路線拉去南科 讓市區和南科通起來,可惜這市府頭殼可能壞了,以為觀光客能撐起運量
作者: JYHuang (夏天到了,冷不起來了說)   2019-07-31 12:01:00
捷運到南科,問題是南科再到公司要怎麼搭?
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2019-07-31 12:10:00
拉到南科才撐不起運量
作者: goai (QQ)   2019-07-31 12:22:00
公園路就到處違停
作者: ohmyya (三翻西施狗)   2019-07-31 12:27:00
南科接駁車
作者: njunju (妞妞)   2019-07-31 12:27:00
捷運路線目前規劃其實合理 全台灣沒有賠錢的捷運 都至少做在人口密度4000人/公里的地方 目前僅東區約14000 中西區13000 北區 12000 永康/安平 5800達到水準
作者: Chaw55 (Chaw)   2019-07-31 12:28:00
中華路弄個快速道路 或海安西門公園選一條高架比較快
作者: njunju (妞妞)   2019-07-31 12:30:00
安南1700 新營2000 新市750 善化850 真拉到南科 會賠錢南部有問題的捷運是楠梓~台南紅線 人口密度都1500上下而已但也比善化南科新市水準還高而且南科公司可能會反對捷運啦 因為半島體製造超怕振動 所以以鐵路站為軸心發展方便的公車還是現階段作法
作者: iem2000 (愛一遍 2000年 )   2019-07-31 12:44:00
公園路違停太多了
作者: jimmy1688 (吉米一路發)   2019-07-31 12:48:00
竟然還有人替違停說話耶,奇觀!
作者: njunju (妞妞)   2019-07-31 13:18:00
每天都覺得公園路執法單位是在幹麻 根本違規聚落呀
作者: tccan (阿駿)   2019-07-31 13:23:00
捷運拉到南科的話根本就不可能賺錢,運量也根本拉不起來。
作者: s882420988 (Amy)   2019-07-31 13:24:00
違規者抱怨警察局就自己吞,難怪違停永遠處理不了呵呵
作者: tccan (阿駿)   2019-07-31 13:24:00
捷運一開始營運,至少06:00開始頭班車,晚上早一點收班,假設23:00末班車發出去就收班,全天離峰維持10~15分一班車尖峰5~10分一班車,而南科的尖峰時段大約在06:30~08:30,傍晚17:00~18:00、19:00~20:00等時段才會有比較多的人潮其他時段基本上會搭乘捷運至南科的就寥寥無幾了。就算捷運直接穿過新市與善化的市中心,每班車的利用率基本上也不會就因此拉高很多。等於每天就算營運17個小時,但是只有其中5個小時會有搭乘的人潮,這種運量根本就撐不起來的
作者: bumloveme (Charming)   2019-07-31 13:33:00
捷運舊市區先做起來吧?
作者: tccan (阿駿)   2019-07-31 13:33:00
那還不如請市府建議台鐵,沙崙線的區間車全部都拉到善化,與縱貫線的區間車一起,這樣子善化=南科=新市到台南、保安、仁德、中洲間的每個車站,班距就可以有每小時4~5班的水準,就可以勉強達成台南市溪南地區鐵路捷運化的目標。
作者: njunju (妞妞)   2019-07-31 14:13:00
台南藍1捷運的運量 大概高雄夢時代IKEA 鳳山站附近差不多但不會有高雄中心地帶多 希望綠線要想好 目前5條線用村里人口密度來分析的話 恐怕5條線運量差很多我個人是覺得藍1不會賠啦 紅鐵定賠 綠線最好就原方案我是很質疑紅線的必要性未何不能比照沙崙線捷運化取代 但紅線串連台南高雄好像是藍綠共識 也沒什麼政治人物反對永康安南目前雖然很多人 但其實人口密度還未達市中心水準紅線運量未來大概就目前岡山橋頭的水準 我實在很難支持
作者: kmsh710627 (平兄)   2019-07-31 14:51:00
安南的人口密度參考就好,台17線西側一大片區域都沒住人(就土城、顯宮、鹽田幾個庄頭)拉低人口密度
作者: njunju (妞妞)   2019-07-31 15:15:00
扣掉一半無人區 也是3400 還是比南區差
作者: truffaut (Bon Vivant)   2019-07-31 17:26:00
安南區就安和路和海佃路線狀聚落現在就等北安路二段西邊的重劃區塞滿人 這樣東西向的怡安路以南就滿滿的人流https://reurl.cc/Xda6D 安南區滿多加芬姐那種比佛利系列 安南區大地坪也要2000萬
作者: ACCORDK7 (我的生活我自己做主)   2019-07-31 19:23:00
違規的人那麼多,一堆闖紅燈還不減速的...尤其最近一堆pandafood 在闖紅燈。車禍了 只能說死好...這禮拜已經看到兩次pandafood的車禍了
作者: njunju (妞妞)   2019-07-31 20:07:00
只是透天聚落沒幾間電梯大樓 這種人潮是不到捷運水準的啦誰管你比佛利 我家族就在安和路路口 安和路海佃路人潮連永康開元路 中正南路也比不了 而且很長安和路線帶聚落從清朝就開始發展 海佃路發展6~70年 說實話人口成長蠻慢的 歸仁都比你安南區快沒有南科前 安南區幾乎幾十年沒有發展即使這幾年有上升 軸帶要追上安平永康 恐怕也要2~30年
作者: kmsh710627 (平兄)   2019-07-31 20:51:00
如果安南的人口成長慢,那人口數被安南追過去的東區不就更慢?人口成長不是這樣比的吧...安南人口成長雖然穩定,但長期基礎建設跟不上人口成長,導致人口很難大幅度上升
作者: sanfun0310 (阿新)   2019-07-31 21:07:00
是哪個頭腦不是很好的人說 拉到南科 運量會只剩通勤你以為永康以北的人都喜歡開車進市區唷!進市區還要停車費,南科那麼好停車 週末時為何不把車停在南科 再搭捷運進市區就好,沒人喜歡塞車啦!只有不會規劃的團隊才會把市區弄成擠到爆
作者: daye2012 (大爺)   2019-07-31 23:20:00
台北捷運到現在都還在賠錢, 最好台南捷運會賺錢
作者: njunju (妞妞)   2019-08-01 01:09:00
安南區的面積幾乎是東南西北安平的總合啦 只有這10年稍微人口密度增加不100 1700上下 是要怎麼跟其他區人口密度破萬的比 追30年都沒機會東區人口被安南超過…… 但東區才多大 人口密度是14000本身也是因為地也不多了而且又貴 2大副都心也還沒開發這幾十年來東區人口密度增加近萬 現地停滯其實也很正常 如果兩大都心發展完 人口密度破15000以上不難安南區是這10年受惠南科才明顯增加人口 以前可沒穩定增加比人口精華區不是看總人口數好嗎 是比人口密度高雄新興跟苓雅破20000 這大概就是台南的天花板北捷沒虧損了啦 本業就快打平了 還有租金收入
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2019-08-01 01:28:00
台北捷運哪有賠錢 高雄捷運也沒賠 桃園捷運也沒有 幹嘛一直亂放假消息
作者: njunju (妞妞)   2019-08-01 02:05:00
本業幾乎沒虧的是機捷 機捷每里程票價高 北捷刻意壓票價才虧 高捷非本業收入快4成才打平 台南不意外的話每里程票價應該會介於高捷機捷之間吧 想虧基本上就是狂建 或壓票價
作者: jc110099 (最近衰衰)   2019-08-01 02:50:00
目前捷運最好的路線就是連結東區 中西區 安平區跟北區然後再藉由捷運連結台鐵 就能同時舒緩台南人口最密集區且同時兼顧市區到南科(藉由捷運連接台鐵 然後再由台鐵到達台鐵的南科站)
作者: jrod (秀氣登徒)   2019-08-01 04:11:00
不能以大區人口密度來決定吧,安南區面積有三分之一幾乎沒住人,剩下的人口也滿密集的阿,海佃路段 安中路段安和路安順 中洲寮社區等 公車運量也都滿大量的
作者: hhd7325030 (Fatteenager)   2019-08-01 10:40:00
捷運蓋在鳥不生蛋的地方真的會賠死

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