原文怒刪
藍線延伸就是紅幹線的路線，這作者故意忽略不提
藍線一期根本不是環狀路線，環狀的藍線二期目前不是優先路網所以也沒有先蓋環狀路線
的說法
再來，如果要延著藍綠幹線蓋請先考慮實際情況，西門路都會遇到抗爭了，公園路、安和
路、開元路，路幅更小連安全島都沒有就沒問題嗎？ 如果這幾條要採用作者說的高架輕
軌，高架輕軌整個寬度大概10.1公尺，墩柱至少2.5公尺，佔據一個車道不說，整個路面
也幾乎被軌道遮住，這種系統適合台南的路幅嗎？
高架單軌若採用較寬的車廂大概是6.9公尺，小一點的則是5.8公尺，幾乎是高架輕軌的一
半，軌道樑中間是透空的，中間的逃生步道也是透空的，不會有遮蔽陽光的問題
https://i.imgur.com/FqlEKJZ.jpg
高架輕軌系統當然也很好，如果藍線中華東路段當然很適合，但考量綠線行經道路的路幅
就不適合，考慮系統一致以及採購維修可以降低成本的情況下當然選用高架單軌會是比較
好的選擇

推這篇回來正常的工程考量 可以封鎖一下新營線的討論嗎? 搞的頭好痛@@

店家怕被邊緣化所以力阻捷運，就跟當初的坪林一樣

已經從新聞稿知道高架化跟地下化的經費差異 但心中還有兩個疑問 1.單軌系統有可能地下化嗎 2.舊市區是否真的不可能地下化 先前有版大提醒 下水道工程潛遁機已經跑了一輪了? 感謝

單軌誰說不能地下化 羽田機場就是地下站

上一次去聽說明會 市府人員是說地下化會挖得很深 對旁邊房屋的結構可能會有安全疑慮

https://reurl.cc/QYLx9所謂地下化應該是松機模式 局部地下化 大部分還是高架如果地下化就可以走海安路成功路 這條本來就是省府時代的台南捷運綠線（新化-南區）

省府時代規劃的真的不錯 但在財源越來越少的情況下除非台南挖到石油不然那已經是不可能的事了

地下化可以，但要評估地質，重點是＄＄＄，不便宜。

上一篇本來就是紙上談兵的台大生社論

而且西門路居民現在最擔心的其實不是高架噪音或景觀的問題 他們擔心的是交通黑暗期 深怕海安路事件重演這樣的擔心其實也不是沒有道理 因此你的施工期當然越短越好 地下化動輒七八年的施工期他們更不可能接受

這就要市政府自己去溝通

火車站蓋到安平是最需要也最賺錢的線路，為何不先做？做了當典範，其他各線都不會有阻力啦

感謝回覆 海安路遺毒真的是很深 又恰好碰上南北差距拉大的時代N大 因為議員帶頭反對啊~~ 我們這裡都收到謎樣的文宣了~~~~

火車站到安平就綠線阿....拜託要討論也先看一下資料。

有空可以去參加說明會您就會知道了真的很多人不清楚詳情 因為市區狼來了太多次了 大家都冷感了

好啦綠營蓋的都不好，給韓導來蓋好棒棒。這樣可以了吧

雲市民出沒

其實我覺得海安路那段作輕軌不給車開很好

推推有個疑問，目前海安路正中央(成功路-府前路)剛完成景觀工程，單軌假如要走那裡，是可行的嗎?更正，是民族路-府前路

是故意曲解還是看不懂我的意思？最有用的綠線先蓋先通藍線爭議大就是覺得外環使用率低又炒地皮，若綠線能不賠太多錢，藍線阻力自然低，現在多數批評就是外環會賠而且多點動工速度慢影響大，海佃路橋挑高搞了一年多那兒塞成怎樣，大概當官的都睜眼說瞎話

藍綠線是同時送的 爲啥綠線被擋不就要一直開說明會的原因嗎 綠線不就平實車站安平 有人講話到底有沒有用心阿

地下化經費會爆表，算了吧，想想海安路地下停車場搞了多久.

海安路高架先前版大是說會有結構疑慮 不知道工程上是否可能克服? 因為美術二館似乎就是補強原有地停蓋上去的另外站在公部門承辦人員的角度 因為景觀才剛完工 如果因為綠線又決定動工 大概會承受很大的壓力吧 現在公務員弱勢難為啊

順便推一下那邊的景觀工程，有公車彎，廣大的人行道，適當地設置機車停車格，對於觀光、交通都蠻有幫助的。

newererw要不要先去看新聞阿？

走海安路地下比高架通過的機會高

啥天際線啦 地下有古跡啦海安路上都不存在只是動海安路藍綠議員跟住戶那埋在心中的陰影又要炸過了

那成功路還是得高架嗎? 如果高架轉地下是否需要較大空間? 感謝回覆

議員擋的是綠線，不擋藍線，有很多利益糾葛可想而知但很多討論是在藍線外環的必要性，營運賠錢不及炒地皮的重要，老台南人都知道藍線讓安南區地價被炒上快翻倍

藍線到大橋而已沒有到安南耶"老台南人"。

外環靠近就可以炒了，去看看安南區北邊房價，號稱新北區，之前的安西，現在的九份子，房價嚇死人無論附近多荒涼，每個建案都號稱幾分鐘到捷運，嘿嘿

根本就沒有要蓋那裡 你可以先去多看一點資料嗎？你說的都是藍線二期的 根本就不在目前的優先路網裡面

如果藍線"到大橋而已"，還真是讓人開心，少不懂裝懂二期又如何？海佃路橋拓寬沒兩年，拆掉重新挑高，塞車一年多是怎樣？二期還不是現在就在弄了

目前就是到大橋啊 你到底想怎樣？

海安路橋工程就是施工一年多了，你又想怎樣？

你少在那邊唬爛 海佃路橋是先建兩邊的新橋再拆中間的橋建新橋 完成拓寬作業 從頭到尾只幹一件事 哪是你說的那樣 而且海佃路橋跟藍線有什麼屁關係 就跟你說藍線二期是遠期計畫 短期內就是到大橋而已 你到底在叫什麼

老師這種跳針水準真的是....。

是海佃路橋，麻煩去現場看看交通黑暗期順便可以查察安南區房價，七千萬豪宅在此

藍線從大橋到大同路，別再跳針了，跟安南區沒關係。

好啦，二期不能討論，前期預備工程都不算數，懂了

海佃路橋拓寬跟捷運完全無關 安南區房價如何也跟捷運無關 別再跳針了你哪隻眼睛看到前期預備工程了？？？

https://m.imgur.com/Ka0GLSO?r建議這張也放 比較好比較

蓋捷運扯到天際線，這點真的灑狗血…有空污的天際線？

其實這點對台南蠻重要的 看看現在的民生綠園建築群 連日本朋友來都眼睛一亮 驚呼連連 京都要蓋房子也都有相關的景觀法規

有啊所以不走民生綠園改走西門路啊= =

中間走道透空應該有鐵網類 玻璃類等透光材質可以參考再者，為了逃生考量，中間那一點透空真有那麼重要?不論軌道是6.9或5.8公尺，透空頂幾幾10公分，有比安全還重要嗎?

畢竟會影響沿線居民一輩子的事情 還是充分溝通比較好所以才需要規劃經費啊