作者:
olctw (k.olc.tw)
2017-07-03 22:44:54台南市先進運輸系統路線圖 試著跟人口熱點圖放在一起呈現
網址： https://kiang.github.io/tainan_basecode/
之前透過 google mymaps 繪製的路線圖，現在資料匯出製作成獨立網頁，搭配社會經濟資
料服務平台( *1 )取得的 "105年12月臺南市統計區人口統計_最小統計區" 資料呈現
呈現的方式是取出個別最小統計區的中心點與人口數，使用熱點圖呈現，可以透過地圖下
的控制選項調整參數來達到預期效果
其實只從人口去看會有許多盲點，像是南科周遭不會有登記人口，但相信會是通勤需求的
熱點之一，只是目前並沒有比較細的就學與就業統計資料，所以先以目前狀態上線
*1. https://segis.moi.gov.tw/STAT/Web/Platform/Catalog/STAT_Catalog.aspx
歡迎分享與討論
from https://www.facebook.com/k.olc.tw/videos/802484943258304/
先前的討論與路線圖資料來源可以參考 https://goo.gl/J9MWkw
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(PO在台南板≠台南點）
作者:
itsIjs (我掙扎了)
2017-07-03 23:26:00推！
作者:
mt580 (K.R )
2017-07-03 23:34:00推+1
作者:
jp956956 (儲備里長伯)
2017-07-03 23:36:00讚喔已登記人口來說 真的會有偏差許多人都搬到郊區居住 但是戶口還是會留在臺南市區對學區工業區等等也都統計不到
作者: a63532 (a63532) 2017-07-03 23:38:00
運用開放資料大數據分析地理圖資解析地方政府政策，推！
作者:
jp956956 (儲備里長伯)
2017-07-03 23:40:00或許可以以公車運輸量來做另外的參考依據
說實在的 以台南的債限大概最多就是兩條 府城橫貫線跟中華環線 其他地方頂多分支線做延伸罷了(例如仁德轉運站後續延伸)因此把精神聚焦在如何優化這兩條會比較實際例如站點設置 與台鐵轉乘便利性 路線選線(舊市區景觀'中華南北路人流密度不高是否還適宜佈線至於南科尖離峰差距過大 應採用tram-train系統搭配台鐵區間快(tram-train列車需低底月台 幾個大站設就好)南科則是廠商不希望設置高架或地下軌道以免影響產品良率(竹科也是很抵抗軌道運輸進去)路線上只要從新新市站拉線下去到南科再拉回善化就好甚至不用獨立設機廠 只要在善化或新營站設置車庫就好
科學園區這種公司與公司間的距離很大，沒有人上班到站後想要用走的吧
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2017-07-04 02:04:00有點理想化了
作者:
IsonaEi (超高校級的熊貓)
2017-07-04 12:17:00幫推